Høje mekanikerregninger er enhver bilejers værste mareridt, og for ejere af elbiler er frygten for batterireparationer særligt stor.
Denne frygt blev pludselig til virkelighed for den finske Tesla-ejer Joni, da hans ni år gamle Tesla Model S P85D pludselig stoppede på hans arbejdsplads' parkeringsplads.
En fejlmeddelelse afslørede en defekt i batteriet, og da Joni kontaktede Teslas autoriserede værksted, fik han oplyst, at reparationen ville koste 15.000 euro (ca. 112.000 kroner).
Det fortæller han til det finske medie Ilta Sanomat.
”Jeg havde ikke lyst til at betale så meget,” siger Joni og tilføjer, at bilens garanti var udløbet.
I stedet for at give op valgte han at forsøge at reparere batteriet selv.
”Jeg tænkte, at hvis mennesker kan bygge det, kan de også reparere det,” forklarer Joni, der fandt vejledninger og videoer på nettet.
Selvom han ikke har nogen formel uddannelse i bilreparationer, lykkedes det ham, ved hjælp af en hydraulisk løfter, at fjerne den 500 kilo tunge batteripakke og finde fejlen.
Batterikassen var rustet, hvilket havde givet vand mulighed for at trænge ind – sandsynligvis på grund af kondens.
Efter at have tørret batteriet i to uger med en skotørrer fra Biltema, gennemførte Joni de nødvendige reparationer. Han installerede en ny brandsikring, en ventil og en rustfri batterikasse, hvilket løste problemet for kun et par tusinde kroner.
”Bilen har fungeret perfekt siden,” siger Joni, men understreger, at batteriet ikke blev åbnet, så der kan være små mængder vand tilbage.
Ilta Sanomat har fået en kommentar fra en af Finlands førende eksperter i elsikkerhed, som beskriver Jonis historie som troværdig og påpeger, at korrekt udførte batterireparationer ikke er umulige.
”Kondensvand er ikke kun et problem for Tesla,” forklarer han, men advarer mod amatørreparationer uden tilstrækkelig viden.
