Sebastian Ilsøth
Biltyve udnytter hemmelig svaghed i din bil.
Biltyveri har udviklet sig til en mere skræmmende trussel, og konsekvenserne mærkes af bilejere i flere lande.
Tidligere var det nok at låse dørene og stole på bilens alarm, men situationen kræver nu langt mere effektive modforanstaltninger. Tyvene kan i dag hurtigt fjerne en bil fra vejen, uden at alarmen overhovedet aktiveres.
Metoden udnytter bilens elektroniske nervecenter, CAN-bus-netværket, der forbinder alt fra lys til motorstyring.
I praksis får tyvene fysisk adgang til bilens ledninger, ofte ved at skubbe plastikdæksler til side i hjulkassen, bore et lille hul bag forlygten eller udnytte adgangen via baglygten.
Når ledningerne er tilgængelige, tilsluttes en lille enhed, en såkaldt “CAN Invader”, som sender falske kommandoer direkte til bilens computersystem. På få sekunder bliver dørene oplåst, motoren startet, alarmen forvirret, og bilnøglerne er ikke længere nødvendige.
Bilejere mærker konsekvenserne
Særligt bilejere af Toyota og Lexus er hårdt ramt, hvor politiet i Canada, Australien og Storbritannien melder om en stigning i tyverier med denne metode.
Kritikere peger på, at nogle bilmærker gør ledningerne alt for nemme at få adgang til. Flere bilproducenter arbejder nu på softwareopdateringer, der kan opdage falske kommandoer. Men mange bilejere står stadig uden en løsning.
Indtil bilfabrikkerne får implementeret effektive opdateringer, anbefaler politi og forsikringsselskaber de klassiske, mekaniske sikkerhedsforanstaltninger.
En ratlås eller hjullås kan forsinke tyvene, og gode parkeringsvaner kan gøre det sværere for dem at komme til. Garageparkering, tæt på væggen og med god belysning, er en effektiv måde at reducere risikoen på.
Historien viser klart, at elektronisk innovation også har skabt nye sårbarheder. Indtil tekniske løsninger er på plads, handler bilsikkerhed om at kombinere moderne teknologi med gammeldags mekanik for at beskytte bilen.
