Adskillige større europæiske byer har allerede implementeret det, og nu følger hovedstaden trop.
Den maksimale kørehastighed på størstedelen af vejene i den hollandske hovedstad sænkes til 30 kilometer i timen, ned fra de nuværende 50 km/t fra fredag. Ændringerne iværksættes for at forbedre trafiksikkerheden i byen, der er kendt for sine maleriske kanaler og cykelvenlige mobilitetskultur.
Amsterdam har arbejdet på at afbalancere påvirkningen af sin voksende befolkning og turisme på byens begrænsede plads. Fra en "Hold Jer Væk"-kampagne, der sigter mod at dæmpe larmende turister, til forslag om at begrænse gennemkørselstrafik i byens centrum, har Amsterdam i år truffet konkrete skridt for at gøre sine kvarterer mere beboelige, rapporterer Bloomberg.
Den beslutning om at skifte til lavere hastighedsgrænser er resultatet af flere måneders dialog med byens beboere. Kommunen offentliggjorde, at to tredjedele af indbyggerne i Amsterdam mener, at trafikken i deres kvarter er usikker.
Mens byen i gennemsnit oplever mere end tre alvorlige ulykker om dagen, forventes den nye hastighedsgrænse at reducere sådanne hændelser med op til 30%, hævdes det.
Kommunen argumenterer for, at den lavere hastighedsgrænse vil halvere trafikstøjen og give chauffører mere tid til at bearbejde information og reagere på uventede situationer.
For at lette overgangen er omkring 4.500 nye trafikskilte allerede blevet installeret. Offentlig transport, såsom sporvogne og busser, vil fortsat operere med hastigheder på 50 km/t, da de benytter dedikerede spor.
Beslutningen om at sænke hastighedsgrænserne blev mødt med utilfredshed fra nogle lokale. En indigneret beboer udtalte, at Amsterdam er blevet en "skør" by, og at 30 km/t er for langsomt, hvilket blev delt på X (tidligere kendt som Twitter).
Amsterdam følger dermed i fodsporene på byer som Bruxelles, Paris og Madrid, der også har reduceret vejhastighederne i de senere år. Kommunen meddeler, at den vil justere trafiklyssignalerne for at forbedre trafikstrømmen og påpeger, at bilister i Bruxelles ikke har oplevet længere rejsetid siden en lignende implementering i 2021.
I en ny rangordning af urban mobilitet blev den hollandske hovedstad mandag udnævnt som den næstbedste by efter Helsinki.
