Senest.dk Redaktion
Nordeuropas største batteripark er kørt i drift i Viborg, og flere er på vej.
Det danske energiselskab European Energy har sat sin batteripark ved Kvosted i Viborg Kommune i kommerciel drift med en lagerkapacitet på 200 MWh. Det svarer til det daglige elforbrug for cirka 18.000 husstande eller batteriet i omkring 3.000 elbiler, oplyser selskabet selv.
Hele forløbet tog syv måneder, fra ansøgningen blev sendt til Viborg Kommune i maj 2025, til anlægget blev koblet på elnettet i december og kørte i kommerciel drift fra januar 2026.
Køber billigt, sælger dyrt
En batteripark fungerer som et stort lager: Den henter strøm fra nettet, når der er overskud og priserne er lave, og leverer strømmen tilbage, når efterspørgslen og priserne stiger. Det letter samtidig presset på elnettet i timerne med kraftig sol- eller vindproduktion.
På Kvosted er batterierne installeret direkte i den eksisterende solpark, der har været i drift siden 2022. Det giver en hybridløsning, hvor strømmen kan gemmes til aften- og nattetimerne i stedet for at gå til spilde.
“Ved at integrere batterilager i den eksisterende solpark i Kvosted, er projektet blevet transformeret til et hybrid-aktiv med større operationel fleksibilitet og bredere indtjeningsgrundlag,” siger CEO Knud Erik Andersen ifølge European Energy.
Mange flere på vej
Kvosted er kun begyndelsen. Hos den systemansvarlige Energinet har udviklere lige nu ansøgt om at tilslutte i alt 6,4 gigawatt batterikapacitet til det danske elnet, skriver Green Power Denmark. Det er mange gange mere end den kapacitet, der er i drift i dag.
European Energy selv har planer langt ud over Danmark.
“Frem mod 2027 vil vi på tværs af vores europæiske markeder installere mere end 1 GW batterikapacitet,” siger Executive Vice President Thorvald Spanggaard i selskabets meddelelse om idriftsættelsen.
Hvad mærker forbrugerne?
For den almindelige elkunde er det udsigten til mere stabile priser, der er den interessante del. Siden energikrisen i 2022 har spotprisen svinget kraftigt fra time til time, ofte med negative priser midt på dagen og høje toppe om aftenen.
Når batteriparkerne tager den overskydende strøm ind om dagen og leverer den tilbage, når forbruget topper, vil de mest ekstreme udsving alt andet lige blive mindre. Effekten kommer ikke fra en enkelt park, men når mange parker tilsammen kan flytte betydelige mængder energi rundt på døgnet.
Samtidig er forbrugernes elafgift sat markant ned ved årsskiftet. Fra 1. januar 2026 og frem til udgangen af 2027 udgør elafgiften 0,8 øre pr. kWh, oplyser Skattestyrelsen. Det er EU’s minimumssats og en kraftig reduktion i forhold til niveauet før.
Tilsammen peger de to udviklinger mod en elregning, hvor selve elprisen svinger mindre, og hvor afgiftsdelen er væsentligt lavere, end forbrugerne har været vant til de seneste år.
