Senest.dk Redaktion
Mere end 54.000 Hyundai Elantra Hybrid-sedaner kaldes tilbage i USA efter brandrisiko i hybridsystemets styreenhed.
Tilbagekaldelsen rammer årgangene 2024 til 2026 og dækker udstyrsvarianterne Blue, SEL og Limited. Hyundai Motor America indberettede sagen til den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA den 15. maj, og myndigheden bekræftede den fire dage senere med kampagnenummer 26V308.
Selve fejlen sidder i bilens Hybrid Power Control Unit, kaldet HPCU. Det er den enhed, som fordeler strøm mellem hybridsystemets komponenter. Inde i enheden findes en effekttransistor af MOSFET-typen, der under høj elektrisk belastning kan blive for varm. Konsekvensen er, at overophedning i HPCU’en øger risikoen for brand, oplyser NHTSA.
Hyundai har registreret fire hændelser i USA. En af dem udviklede sig til en regulær brand, mens ingen er kommet til skade, og ingen biler har været involveret i sammenstød.
Berørte årgange og versioner
I alt 54.337 biler er omfattet. De er bygget på Hyundai Motor Companys fabrik i Sydkorea mellem 31. oktober 2023 og 31. december 2025 og solgt på det amerikanske marked. Modellen sælges ikke i Danmark.
Bilproducenten vurderer, at omkring 1 procent af de berørte biler i praksis bærer defekten. HPCU-enheden leveres af Hyundai Mobis og findes i to udgaver: én monteret i basisversionen Blue og én monteret i SEL- og Limited-modellerne, ifølge opgørelsen i recall-rapporten.
Sådan kan fejlen vise sig
Når MOSFET’en bliver overophedet, reagerer bilen typisk på én af to måder. Enten nægter den at starte, eller også går den i et nødprogram med reduceret effekt, mens fejllampen i instrumentbrættet tænder. I sjældnere tilfælde opstår der lokal varmeskade på selve enheden og dens indre komponenter.
Årsagen er ifølge bilproducentens redegørelse, at den nuværende styringssoftware ikke giver tilstrækkelig køling af enheden under bestemte belastninger.
Hvad ejere skal gøre
Reparationen er en gratis softwareopdatering, der udføres hos et Hyundai-værksted. Opdateringen forbedrer kølingen af MOSFET’en og begrænser strømleveringen i bestemte køresituationer. Den samme software er allerede indført som standard i produktionen fra 7. januar 2026.
Hyundai sender breve til ejerne fra 13. juli 2026 i en faseopdelt udrulning. Stelnumre har kunnet slås op i NHTSAs database siden 16. maj, og amerikanske ejere kan ringe til Hyundais kundeservice på 1-855-371-9460 og henvise til bilproducentens interne sagsnummer 301.
Hverken Hyundai eller NHTSA har udstedt en “kør ikke” eller “parker udendørs” advarsel sammen med tilbagekaldelsen. Bilerne kan altså bruges normalt, indtil softwareopdateringen er udført på værkstedet.
