Hvis du troede, at Audi TT var en saga blot, så er der god grund til at tro om igen. Audi arbejder nemlig på en ny generation af sportsvogne, inspireret af den ikoniske coupé fra 1990’erne.
Ifølge Audis administrerende direktør, Gernot Döllner, er TT’en "et ikon", og den legendariske model har allerede sat gang i kreativiteten hos mærkets nye chefdesigner, Massimo Frascella. En eksklusiv illustration giver et første bud på, hvordan en moderne fortolkning af TT’en kan komme til at se ud.
"Jeg mener, at Audi bør have en sportsvogn – uden tvivl. Det er en del af vores DNA, og vi skal finde den rigtige måde at integrere den i vores modelprogram – både strategisk og tidsmæssigt," udtalte Döllner i et interview med Auto Express.
Selvom produktionen af tredje generation TT stoppede i 2023, vender mange vestlige bilproducenter i stigende grad blikket mod deres arv for at stå stærkere i konkurrencen med de nye kinesiske spillere. Det rejser spørgsmålet: Kan Audi være på vej til at genoplive TT-navnet?
"Det er bestemt en mulighed. Men vi ser bredt på, hvad der kan lade sig gøre," tilføjede Döllner.
Elektrisk fremtid i sigte
Audi har haft et udfordrende år i 2024. Driftsresultatet faldt med 38 procent til 3,9 milliarder euro, påvirket af et vanskeligt marked og svigtende salg, mens flere nøglemodeller gennemgik opdateringer. Nedlukningen af Q8 e-tron-fabrikken i Bruxelles alene kostede koncernen 1,6 milliarder euro.
Trods modgangen bekræfter Döllner, at sportsvogne fortsat spiller en rolle i Audis mellemfristede planer.
"Jeg er overbevist om, at Audi skal tilbyde en sportsvogn. Det er dybt forankret i vores identitet, og vi skal finde den rette måde at realisere det på," sagde han.
Internt i Volkswagen-koncernen fører Porsche an i det såkaldte "C-Sport"-projekt, som senere i år vil afsløre elektriske afløsere til 718 Cayman og Boxster. Disse biler bygges på en ny dedikeret platform for el-sportsvogne – en platform Audi også kan få glæde af.
Platformen vil understøtte både baghjuls- og firehjulstræk og kan dermed danne grundlag for en åndelig arvtager til TT’en – medmindre Audi vælger at gentænke modellen som en firepersoners GT-vogn.
"For rene racerbiler ser jeg stadig en fremtid for forbrændingsmotorer og hybrider. Men når vi taler om sportsvogne til gadebrug, er elektrificering vejen frem," udtalte Döllner og understregede, at hurtigopladning – på samme tid som en kop kaffe – bliver afgørende for el-sportsvognens succes.
En TT med rækkevidde og tilgængelighed
Mens Porsches kommende el-sportsvogne forventes at blive hurtige – og dyre – lader det til, at Audi vil fastholde TT’ens tradition som en sportsvogn for folket.
En potentiel produktionsmodel kan blive lanceret tidligst i 2027 og vil sandsynligvis baseres på koncernens nye SSP-platform. Denne platform vil også danne basis for næste generation af Skoda Octavia og VW Golf.
SSP understøtter 800-volts opladningsarkitektur, som muliggør lynhurtig opladning. Batteristørrelserne er endnu ikke bekræftet, men Audi sigter efter en rækkevidde på over 640 km – samtidig med at modellen bliver blandt de letteste i SSP-familien.
Döllner mener, at TT’en i sin tid var den bil, der for alvor realiserede Audis designfilosofi Vorsprung Durch Technik – og han vil nu genvinde den førerposition.
"Når vi taler om Vorsprung Durch Technik i design, arbejder vi målrettet på at gøre Audi relevant igen," sagde han.
Design med minimalisme i fokus
En central figur i Audis nye designtænkning er Massimo Frascella, der tidligere har sat sit præg på moderne Range Rover-design hos Jaguar Land Rover. Hans minimalistiske tilgang har allerede vakt begejstring hos ledelsen.
"Det er hans evne til at optimere ved at fjerne det overflødige, der virkelig imponerede mig," forklarede Döllner. "Det kræver et særligt talent at skabe maksimal effekt med et minimum af elementer."
Frascella tiltrådte hos Audi i juni 2023, og hans første store bidrag forventes at blive afsløret som en konceptbil på IAA-messen i München til september.
