Med Wonder of the Seas havde Royal Caribbean allerede et gigantisk krydstogtskib i sin flåde. Tidligere i år kunne de også tilføje et nyt skib i form af Icon of the Seas.
Det amerikanske rederi meddelte i slutningen af november sidste år, at det betydeligt større skib havde forladt værftet i finske Turku. Udviklingen og produktionen tog i alt 900 dage, ifølge verdens største krydstogtselskab.
Ved overdragelsen af skibet blev en række hidtil usete præstationer også afsløret. Det omfattede alt fra installationen af Aquadome, som er den største glas- og stålkonstruktion nogensinde løftet om bord på et krydstogtskib, til en vandpark med syv pools, seks vandrutsjebaner og mere.
Andre højdepunkter inkluderer blandt andet en minigolfbane, en skøjtebane, en klatrepark og en surfsimulator. Derudover er der yderligere bekvemmeligheder som en svævende infinity-pool, spabade, sportsfaciliteter og mere end 40 restauranter.
Den første rejse for Icon blev fra Turku til Cádiz, Spanien, inden det fortsatte til sin hjemhavn i Miami. Herfra rejser det ud på krydstogterne i Caribien.
Flydende naturgasdrift
Icon of the Seas har plads til 7.600 gæster. Inklusiv besætningen vil næsten 10.000 mennesker være om bord, når det største krydstogtskib i verden sejler ud på havet. Til sammenligning har den tidligere rekordholder, Wonder of the Seas, kun plads til knap 7.000 gæster.
Det nye flagskib har 20 dæk, hvilket er to mere end den tidligere rekordholder Wonder of the Seas. Skibet er over 365 meter langt og vejer 250.800 bruttoton. Antallet af kahytter er 2.805, hvilket er færre end på Wonder of the Seas (2.867 kahytter), men alligevel rummer det nye skib cirka 600 mennesker mere.
Dette skyldes, at rederiet med Icon of the Seas især ønsker at henvende sig til familier og derfor planlægger flere kahytter med plads til mere end to personer. På trods af de mange kahytter vil en ferie på dette enorme flydende resort ikke være billigt.
Den billigste rejse starter ved 1.820 dollars pr. person for syv nætter i en indvendig kahyt. En treetagers luksuskahyt koster omkring 68.500 euro pr. uge.
Icon er det første skib i rederiet, der kan drives med flydende naturgas (LNG). De såkaldte dual-fuel-motorer anvendes sammen med en række energieffektivitetstiltag og brancheførende miljøprogrammer om bord, som for eksempel det første affaldsforbrændingsanlæg til søs, ifølge rederiet.
Skibet er 24 procent mere energieffektivt end de standarder, der er foreskrevet i dag for skibsbygning. Royal Caribbean Group har faktisk forpligtet sig til at introducere et netto-nul-krydstogtskib inden 2035.
