Hver vinter lyder det samme råd fra dækbranchen: Skift til vinterdæk.
Alligevel er der mange, der vælger en anden løsning. En af Carups læsere har i årevis kørt med friktionsdæk året rundt og mener, at det er den bedste løsning.
"Jeg har brugt friktionsdæk hele året i de sidste 15 år. Min oplevelse er, at bilen kører mere støjsvagt og jævnt, samtidig med at brændstofforbruget er markant lavere end med almindelige sommerdæk," fortæller han.
Fordele og ulemper ved friktionsdæk
Friktionsdæk er udviklet til at fungere under skiftende vejrforhold og har en blødere gummiblanding end sommerdæk.
Dette sikrer bedre vejgreb på kolde og våde veje, men betyder også, at dækkene slides hurtigere i varme sommermåneder.
Ifølge dækekspert Lasse Dahlqvist er det netop her, udfordringen opstår.
"Friktionsdæk er designet til at levere stabil ydeevne i varierende vejrforhold. Den bløde gummiblanding giver bedre greb på våde og kolde veje, hvilket også kan forklare, hvorfor nogle oplever en mere behagelig køreoplevelse," forklarer han.
Men når temperaturen stiger, kan den bløde gummi blive en ulempe.
Dækindustrien advarer om, at friktionsdæk på varme sommerdage kan føre til længere bremselængder og dårligere styreegenskaber. Uafhængige tests viser, at sikkerheden generelt er lavere sammenlignet med sommerdæk.
Brændstofforbrug
Brændstofforbruget er en anden vigtig faktor.
Mens læseren oplever, at han sparer brændstof, forholder Lasse Dahlqvist sig mere skeptisk til, hvor store besparelserne egentlig er.
Han anerkender dog, at rullemodstanden kan være lavere med friktionsdæk, hvilket i nogle tilfælde kan resultere i et lavere brændstofforbrug.
Samlet set kan det måske spare dig lidt penge at køre på friktionsdæk hele året, men hvis uheldet er ude, kan det ende med at koste dig dyrt.
