Elbiler er oftere udsat for problemer på vejene end traditionelle benzin- og dieselbiler, viser nye data fra SOS International. Dette skyldes både tekniske udfordringer og bilisternes begrænsede kendskab til den nyere teknologi, skriver Boosted.
Ifølge statistikker udgør elbiler omkring 12 procent af vejhjælpssagerne i Sverige, selvom de kun udgør cirka 8 procent af bilparken. De fleste problemer relaterer sig til batterier og punkteringer, hvilket ofte medfører behov for bugsering af elbiler.
Batteriproblemer medfører udfordringer
En markant forskel mellem el- og benzinbiler er, at benzinbiler kan tankes op og straks fortsætte kørslen. Hvis en elbil løber tør for strøm, kræver det enten bugsering eller hjælp fra en mobil ladestation, hvilket gør situationen mere kompliceret.
Kristin Charlieson fra SOS International påpeger, at mange bilister kontakter vejhjælp for problemer, som de kunne have løst selv, hvis de kørte en benzinbil. En elbil med et tomt højspændingsbatteri kan ikke flyttes uden professionel assistance, hvilket skaber problemer på vejene.
Øget risiko for punktering grundet vægt
Elbiler har generelt en højere vægt end benzin- og dieselbiler, hvilket øger dæksliddet og dermed risikoen for punkteringer. En anden grund til, at elbiler oftere har brug for vejhjælp, er, at mange benzin- og dieselbilister selv kan skifte dæk ved et uheld. For elbilister er det ikke altid muligt, da flere modeller ikke har reservehjul, og dæk ofte kræver specialværktøj.
Sådan undgår du problemer med din elbil
SOS International anbefaler elbilister at planlægge deres køreture omhyggeligt, især ved længere ture:
Sørg for at planlægge ladestop i god tid, især i ferieperioder, hvor ladestationer kan have lange køer.
Vær opmærksom på kulde, da lave temperaturer reducerer rækkevidden markant.
Kør økonomisk, da en mere skånsom kørestil kan forøge rækkevidden.
Hold batteriet aktivt, især i koldt vejr, hvor længere stillestånd kan dræne 12-volts batteriet.
Medbring nødudstyr, så du er forberedt, hvis du skulle få problemer på vejen.
