At erhverve en Bugatti indebærer mere end blot en betydelig økonomisk forpligtelse; at opretholde en sådan bil kræver også en solid pengepung.
Når man hører ordet 'reparation' i forbindelse med en Bugatti, kan man næsten forestille sig lyden af mønter, der falder til jorden. Men stemmer prisen overens med værdien?
En historie om en Bugatti-ejer, der blev konfronteret med en astronomisk regning for at få repareret en simpel knap på sin Bugatti Veyron, understreger blot de overraskende høje omkostninger ved at eje sådan en bil.
Reparationsregningen var så høj, at den fik ejerens kæbe til at falde.
Det rapporteres af Motorpasion.
Problemer med Bugatti-vedligeholdelse
Bugatti-ejeren Tom Hartley havde sin Bugatti i fire år.
Han var klar over, at erhvervelsen af en sådan bil ville medføre øgede udgifter, men han var ikke forberedt på, at de ville være så astronomiske.
Tom Hartley kunne ikke fatte, hvordan en enkelt knap kunne være så dyr, og han spurgte derfor, hvad der berettigede en sådan pris for en knap.
De fortalte ham, at for at reparere knappen var de også nødt til at udskifte motoren, der bevæger spejlet og næsten hele døren.
Selvom det eneste, der ikke fungerede korrekt, var selve kontrolleren.
Tom blev derfor ret chokeret og oprørt over at få et tilbud på 11.000 euro (svarende til 82.060 DKK) for reparationen.
Dette fik ham til at søge alternative muligheder hos et uafhængigt værksted.
Til sammenligning koster en reservedel til en Volkswagen Transporter blot én euro.
Alternativ løsning på værkstedet
Utilfreds med tilbuddet fra Bugatti, gik ejeren til et uafhængigt værksted, der også leverer kulfiberdele til Formel 1-biler. Her blev problemet løst hurtigt og til en brøkdel af prisen.
Reparationen tog kun 25 minutter, og mekanikeren nægtede endda at tage betaling – han bad blot om en øl som tak.
Dette førte til, at Hartley besluttede sig for aldrig at bruge det officielle værksted igen.
Omkostningerne ved luksusbiler
En anden Bugatti-ejer med en Chiron-model afslørede også de ekstravagante omkostninger ved vedligeholdelse.
Hvert år bruger han omkring 11.000 euro blot på vedligeholdelse, og priserne på reservedele er lige så overvældende.
For eksempel koster en erstatningsnøgle til Chiron 13.000 euro – et beløb, der kunne finansiere en helt ny Dacia Sandero.
Udskiftning af baglygter koster næsten 50.000 euro, og hvert enkelt hjul koster cirka 9.000 euro.
Udskiftning af en motor kan koste mere end fire Lamborghini Urus.
Læs også
