Det er noget de fleste bilister kan nikke genkendende til - det øjeblik hvor speedometerets viser sniger sig over det tal, der er angivet på trafikskiltet. At blive præsenteret for en bøde for denne lille overskridelse kan være både ærgerligt og kostbart.
Det tjener som en ubehagelig reminder om, hvad der sker, når man ignorerer fartgrænserne. Der findes adskillige metoder, som politiet anvender til at fange dem, der kører for stærkt, men en af de mest snedige metoder kan ofte gå ubemærket hen for mange bilister.
I Frankrig har man taget innovative skridt i kampen mod hastighedsovertrædelser ved at introducere privatdrevne radarbiler fra 2019. Disse biler, som opereres af civilt personale ansat af private firmaer, har vist sig at være en effektiv ressource i nationens hastighedsovervågning.
Disse biler, som er udstyret til formålet, udgør 385 af i alt 4422 radarer i Frankrig - dette inkluderer både stationære og mobile radarer samt systemer, der måler gennemsnitshastigheder. De stod for 5,9% af alle fartbøder udstedt i 2022.
Førerne af disse radarbiler forbliver anonyme og modtager betaling baseret på hvor mange kilometer de tilbagelægger snarere end antallet af hastighedsovertrædelser de registrerer, med en mulighed for at tjene op til 1800 euro (cirka 13400 kroner) månedligt.
I det kommende år er der planer om at udvide antallet af disse privatdrevne radarbiler. Alle franske bilister med mindst 10 ud af 12 point tilbage på deres kørekort vil kunne ansøge om at blive en del af dette program.
At opdage disse radarbiler på de franske landeveje kan præsentere en udfordring, men det er ikke umuligt. La Nouvelle République har afsløret, at man kan genkende disse køretøjer på deres distinkte udstyr, inklusiv en lille sort kasse med to kameraer placeret på bilens bagende, som er let at se om natten takket være indbyggede LED-lys. De bilmodeller, der typisk anvendes, inkluderer Ford Mondeo, Citroën Berlingo, Peugeot 508 og 308, Volkswagen Golf og Passat, Seat Leon, samt Skoda Octavia.
En anden måde at identificere disse radarbiler på er ved deres unikke forreste nummerplader, som adskiller sig fra almindelige plader ved at have en anden skrifttype og være monteret på en reflekterende plastikplade.
Selvom det bedste råd stadig er at overholde fartgrænserne for at undgå bøder, giver disse informationer indsigt i, hvordan teknologisk innovation og privat initiativ arbejder sammen om at forbedre trafiksikkerheden på franske veje.
