Sebastian Ilsøth
I 2028 træder ny afgift i kraft.
Når man kører lange distancer hver uge, kan selv små ændringer hurtigt have en mærkbar indvirkning på økonomien.
Mange oplever, at biludgifterne stille og roligt stiger uden helt at forstå årsagen.
Det kan være alt fra ændringer i forsikringspriser til svingende brændstofomkostninger, som påvirker regnskabet.
Der er også mange danskere, der holder øje med, hvad der sker i nabolandene.
Flere europæiske lande er i gang med at finde nye måder at sikre biløkonomien på.
Dette er et emne, der interesserer både pendlere og bilentusiaster, da sådanne ændringer kan have stor betydning for hverdagsbrug af bilen.
Nye initiativer bliver ofte afprøvet i ét land, før de eventuelt breder sig.
Derfor får det altid opmærksomhed, når Storbritannien introducerer større ændringer på bilmarkedet, som allerede er under kraftig udvikling.
Ny og markant afgift
Storbritannien har netop præsenteret en kilometerbaseret afgift, der ifølge Express vil påvirke både elbiler og plug-in-hybrider.
Denne afgift er et forsøg på at kompensere for de faldende skatteindtægter fra benzin og diesel, da flere vælger at køre på strøm.
Ifølge finansminister Rachel Reeves skal elbilister betale 3 pence per kilometer fra 2028, mens plug-in-hybrider vil blive afkrævet 1,5 pence.
Britiske medier har beregnet, at den gennemsnitlige pendler kan ende med en regning på omkring 300 pund om året, hvilket svarer til cirka 3.000 kroner.
Regeringen forventer, at ordningen vil generere cirka 1,4 milliarder pund årligt, som blandt andet skal bruges til at forbedre det britiske vejnet.
Bilisters bekymring
Reaktionen blandt bilisterne har ikke været positiv.
En undersøgelse fra What Car? med 4.368 deltagende bilkøbere viser, at 52 procent føler sig afskrækket fra at vælge elbil på grund af den nye afgift.
Af dem, der ellers havde planer om at skifte til elbil, overvejer 38 procent nu alternative løsninger.
Eksperter advarer om, at afgiften kan bremse overgangen til grønnere transportformer i Storbritannien.
