Elbiler er nu et almindeligt syn på de danske veje.
Men sommerens varme udgør en særlig udfordring for elbilejere.
Ligesom benzin- og dieselbiler kræver elbiler regelmæssig påfyldning af kølemiddel til klimaanlægget. Manglende kølemiddel kan dog påvirke elbilers rækkevidde betydeligt.
Det forklarer Christian Rud Ingvardsen, indehaver af Christonik, som er specialister i airconditionløsninger til biler.
Sammen med FDM har Christonik testet forholdet mellem kølemiddelfyldning og strømforbrug på en Hyundai Ioniq 5.
Ved at halvere kølemiddelmængden fra 900 til 450, blev strømforbruget næsten fordoblet.
Dette oplyser AutoPartner i en pressemeddelelse.
"Når bilen mister kølemiddel – hvilket sker gradvist – skal kompressoren bruge mere strøm for at køle. Elbilernes batterier skal også køles for optimal funktion. Mere strømforbrug på køling betyder mindre til kørsel," forklarer Christian Rud Ingvardsen, og tilføjer:
"Et køleanlæg kan miste halvdelen af kølemidlet uden at det bemærkes, da klimaanlægget stadig kan køle bilen i det danske klima. Men i elbiler har det en stor effekt på rækkevidden, især i varmt vejr."
Store besparelser for danske elbilister
Elbilsalget i Danmark nåede en ny rekord i maj, hvor halvdelen af de solgte biler var eldrevne. Med denne positive udvikling følger en udfordring, da mange elbilejere ikke er opmærksomme på kølemiddelforbruget og dets effekt.
"Mange elbilister bemærker ikke øget strømforbrug, fordi de blot oplader bilen hjemme. Det er en god idé at få tjekket kølemiddelniveauet regelmæssigt, da halveret kølemiddel kan fordoble strømforbruget og reducere rækkevidden markant," siger Jesper Valentin Lund, konceptchef for Det grønne e, Danmarks største netværk af elbilsværksteder.
Fra komfort til sikkerhed
Hvor bilens klimaanlæg tidligere kun handlede om komfort, spiller det nu en vigtig rolle for elbilers rækkevidde og driftssikkerhed.
"Før sørgede AC-anlægget for en behagelig kabine, men i dag køler det også elektriske komponenter som batteriet. Uden optimal køling arbejder disse komponenter hårdere, bliver mere slidte og mister levetid," siger Jesper Valentin Lund og advarer:
"Temperaturen er kritisk for elbilbatteriers kapacitet. Manglende nedkøling kan føre til dyre reparationer, og i værste fald kan et batteri brænde af."
