Bilister rammes af store omkostninger: Her er alle de nye regler og afgifter for bilister i 2026

Et nyt år medfører ofte ændringer i love, regler og afgifter – også for bilister. 2026 er ingen undtagelse, men de kommende ændringer vil ikke have nogen markant indvirkning på bilisternes økonomi, hverken positivt eller negativt.

Den største ændring er, at den planlagte afgiftsstigning for elbiler, der koster over 366.000 kr., er blevet udsat i et år. Derfor vil kun elbiler, der koster mere end 419.000 kr., nu skulle betale registreringsafgift.

“2026 bliver et roligt år for bilisterne, uden de store ændringer i afgifter eller lovgivning. Det er positivt, fordi det skaber stabilitet i biløkonomien. Dog er der ikke udsigt til, at det bliver billigere at være bilist,” udtaler Torben Lund Kudsk, politisk chef i FDM, i en pressemeddelelse og tilføjer:

“Den største ændring, bilisterne havde ventet, var den udskudte afgiftsforhøjelse på elbiler. I stedet har man nedsat en ekspertgruppe, der hurtigt skal se på, hvordan afgifterne på elbiler skal udformes fremover. Vores håb er, at de kommer med en langsigtet løsning, der ikke gør det dyrere at eje en bil og samtidig understøtter den grønne omstilling af bilparken. Ellers risikerer vi at stå i samme situation om et år.”

Ejerafgift stiger op til 10 procent
I 2026 vil ejerafgiften stige som del af den store bilafgiftsaftale fra 2020. Stigningen afhænger af bilens energieffektivitet, og for de fleste biler vil stigningen være marginal. Der vil dog være enkelte biler, hvor ejerafgiften stiger med op til 10 procent.

Afgifter på benzin og diesel stiger – men kun en smule
Afgifterne på benzin og diesel vil blive justeret i forhold til inflationen i 2026. I modsætning til de seneste to år vil stigningerne være små. For bilister, der kører 20.000 km om året, vil det medføre en årlig merudgift på henholdsvis 39 og 21 kr.

Kørselsfradraget stiger for første gang i to år
Pendlere, der kører mere end 24 km til og fra arbejde, vil få en lille stigning i kørselsfradraget. Satsen stiger med 5 øre til 2,28 kr. pr. km for de første 120 km, og derefter vil satsen være 1,14 kr. pr. km.

“Selvom kørselsfradraget stiger for første gang i to år, mener vi stadig ikke, at det er tidssvarende eller afspejler de faktiske omkostninger, som pendlerne har. Desuden er skatteværdien af fradraget faldet fra cirka 33 til 25 procent siden 2012,” siger Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM, og fortsætter:

“Det er fortsat et kritikpunkt, at Skatterådet har fastholdt den samme lave værditabssats på 0,25 kr. pr. kørt kilometer, trods at danskerne kører i dyrere biler.”

Skrotpræmien stiger med 25 procent
I 2026 vil skrotpræmien stige fra 2.200 kr. til 2.770 kr., hvilket øger incitamentet til at skrotte gamle biler. Det kan også påvirke priserne på de billigste brugte biler.

Billigere strøm til elbiler
Samtidig med at afgifterne på benzin og diesel stiger, falder elafgiften til 1 øre pr. kWh fra nytår. Dette gælder for både 2026 og 2027. Elbilister, der har et abonnement hos en ladeoperatør, vil typisk opleve en besparelse på abonnementet og 300-1.200 kr. om året. For de fleste husstande vil den lavere elafgift betyde en besparelse på ca. 3.500 kr. årligt på husstandsforbruget.

Laderet for dem uden egen ladeboks
Fra 1. januar giver en ny lov bilister ret til at etablere en ladestander på deres p-plads – uanset om det er en privat eller fælles p-plads. Det gælder især for dem, der bor i lejeboliger, ejerlejligheder eller andelsboliger, hvor det tidligere har været svært at få lov til at opsætte en ladestander.

Afgiftsrefusion for solcelleejere
Fra 1. januar kan solcelleejere få refunderet elafgiften på strømmen, der bruges til opladning af elbilen. På grund af den allerede lavere elafgift for 2026 og 2027, vil denne ordning dog ikke få nogen umiddelbar effekt på solcelleejeres økonomi i de kommende år.