Sebastian Ilsøth
Volkswagen har introduceret en ny løsning, hvor du skal betale et månedligt abonnement, for at udnytte alle hestekræfterne i din bil.
Volkswagen er blevet centrum for en heftig debat, efter at bilproducenten har valgt at gøre en del af motorens ydeevne tilgængelig kun via et betalingsabonnement.
Det drejer sig om den populære elbil ID.3, som normalt leverer 201 hestekræfter. Bilen er dog teknisk set bygget til at yde 228 hk – de ekstra kræfter kan man kun få adgang til, hvis man betaler ekstra, skriver det britiske bilmedie Autoexpress.
Prisen for ekstra kræfter
Ifølge britiske medier koster det 16,50 pund om måneden (cirka 150 kroner) at låse de ekstra kræfter op. Ønsker man en engangsbetaling, koster det 649 pund – omkring 6.000 kroner.
Selvom det altså er muligt at betale én gang for alle, er mange kritiske over, at man overhovedet skal betale for noget, bilen allerede kan levere teknisk set.
“Som Netflix – bare for bilen”
Kritikere omtaler ordningen som “drip pricing” og “urimelig”, og på sociale medier sammenlignes det med at skulle abonnere på Netflix – bare for at få fuld fart i bilen.
Volkswagen forsvarer modellen med, at man som ejer ikke behøver tage stilling fra starten, men kan vælge at tilføje de ekstra kræfter senere, hvis behovet opstår.
Ikke første gang
Volkswagen er langt fra alene om at eksperimentere med betalingsfunktioner i biler. Mercedes har tidligere taget penge for hurtigere acceleration i deres elbiler, og BMW vakte opsigt, da de solgte varme i sæderne som abonnement.
Forbrugernes reaktion
Blandt bilisterne er reaktionerne tydelige: Mange frygter, at dette kun er begyndelsen på en fremtid, hvor selv helt basale funktioner bliver låst bag betalingsmure.
Spørgsmålet er nu, om danske bilkøbere vil acceptere, at deres næste bil kræver et månedligt abonnement for at levere det, den i princippet allerede kan.
