Idéen virker umiddelbart tiltalende: en bil, der både kan køre på benzin og strøm. Det lyder som den perfekte kombination, der lover både fleksibilitet og en grønnere samvittighed.
Plug-in-hybridbilen har længe været betragtet som det ideelle kompromis i overgangen til elektriske køretøjer, men nye tal fra JD Power afslører, at denne biltype i praksis kan give mere besvær end balance.
Det skriver mediet Elektrickevozy.
Flest problemer
Ifølge JD Powers nyeste amerikanske kvalitetsundersøgelse oplever ejere af plug-in-hybrider flere fejl end nogen anden biltype. Gennemsnittet ligger på 237 problemer pr. 100 køretøjer inden for de første 90 dage af ejerskab.
Til sammenligning er antallet af problemer for elbiler 212, mens benzinbiler og konventionelle hybrider klarer sig betydeligt bedre med henholdsvis 184 og 196 problemer.
Den primære årsag til dette er kompleksiteten. Plug-in-hybrider kombinerer både en forbrændingsmotor og et elektrisk drivsystem med opladning, hvilket øger risikoen for fejl i alt fra elektronik til batteristyring og gearskifte.
I stedet for at levere det bedste fra begge teknologier, ender disse biler ofte med at arve problemer fra begge sider.
Samtidig er elbiler generelt blevet mere pålidelige. Tesla, for eksempel, har formået at reducere fejlene markant, hvilket har løftet hele elbilsegmentet.
Ejeren har indflydelse
Plug-in-hybrider har derimod ikke vist samme fremgang. Ifølge JD Power er disse biler ofte ramt både af traditionelle mekaniske problemer og teknologiske udfordringer, hvilket ikke er optimalt.
Undersøgelsen viser også, at ejerens adfærd har stor betydning. Plug-in-hybrider fungerer bedst, når de bliver opladet regelmæssigt. Hvis det ikke sker, ender bilen med at fungere som en almindelig benzinbil med et unødvendigt tungt batteri, hvilket både reducerer effektiviteten og de miljømæssige fordele.
Selvom flere bilproducenter i dag tilbyder plug-in-hybrider, og udbuddet er vokset markant, viser JD Powers tal, at det teknologiske kompromis ikke er uden konsekvenser.
