2024 var et hårdt år for bilindustrien, og der er ikke tegn på bedring i 2025.
Ifølge en ny analyse fra rådgivningsfirmaet Falkensteg forventes antallet af konkurser i bilsektoren at stige med 50 procent i det kommende år.
Dette skriver Boosted.
Allerede i 2024 så Tyskland en betydelig stigning i konkurser blandt store virksomheder med en omsætning på over ti millioner euro.
Ud af de 364 konkurser, der fandt sted sidste år, kom 56 fra bilindustrien, hvilket svarer til næsten hver sjette konkurs.
Store aktører er også ramt
De økonomiske udfordringer rammer ikke kun de mindre virksomheder.
Store bilproducenter mærker også presset.
Volkswagen har for eksempel advaret om, at de kan risikere at løbe tør for penge inden for få år, hvis ikke markedet forbedrer sig markant.
"Større insolvenser som dem fra WKW Group med et salg på 600 millioner euro eller Eissmann med en halv milliard euro i salg var tidligere sjældne," forklarer Jonas Eckhardt, bilekspert hos Falkensteg.
Leverandører kæmper for overlevelse
Konkursbølgen har især ramt leverandørerne, som tidligere kunne regne med økonomisk støtte fra de store bilproducenter.
Denne mulighed er dog ikke længere til stede, da producenterne selv kæmper for at holde sig økonomisk stabile.
En af de mest markante redninger fandt sted hos Recaro Automotive, en tysk virksomhed med over 100 års erfaring indenfor bilkabiner.
Virksomheden blev reddet i sidste øjeblik af en italiensk investor, men krisens konsekvenser rækker langt.
For eksempel måtte Ineos, som ejer en tredjedel af Mercedes’ Formel 1-hold, stoppe produktionen i efteråret 2024.
Situationen ser heller ikke lysere ud for fælgproducenten BBS, som i oktober 2024 indgav sin femte insolvenserklæring på få år og fyrede alle medarbejdere.
