Motor har i samarbejde med Norges Automobilforbunds tekniske konsulent, Benny Christensen, taget et kritisk blik på nogle af de mindst pålidelige forbrændingsmotorer på markedet.
Spoiler alert: Der er grund til bekymring.
De mest problematiske motorer
Den svenske bilbibel Vi Bilägare har identificeret seks motorer, der, trods flotte anmeldelser ved lanceringen, har vist sig at give bilejere store udfordringer.
Flere af disse motorer har endda modtaget den prestigefyldte 'Engine of the Year'-pris – før deres problemer blev tydelige.
Her er listen:
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (2005-?) – Højt olieforbrug og problemer med tandkæden.
Ford 1.0 EcoBoost – Udskiftning af tandremmen kan koste op til 25.000 kroner.
PSA/Stellantis 1.2 PureTech – Højt olieforbrug og en svag tandrem.
BMW/PSA 1.6 Prince – Kædefejl og raslende lyde.
Audi 2.0 TFSI – Overdrevet olieforbrug og problemer med tandkæden.
BMW N47 – Kendt for alvorlige kædeproblemer.
Bennys 'hall of shame'
Ifølge Benny Christensen burde listen have været endnu længere.
"Det handler ikke om hvis motoren går i stykker – men hvornår," siger han om Peugeot, Citroën og Opels PureTech 1.2-motor og fraråder direkte at købe biler med denne motor.
Han har endda udarbejdet sin egen 'hall of shame' over motorer, som han mener også burde have været nævnt:
VW 1.2 TSI (2006-2012) – Problemer med tandkæden.
VW/Audi 2.0 TDI – Ekstremt olieforbrug.
Audi/VW 1.8 benzin – Kendt for olieproblemer.
Rover 1.8 benzin – Kronisk defekt toppakning og tendens til overophedning.
Hvis du overvejer en bil med en af disse motorer, kan det være en god idé at tænke dig om en ekstra gang.
