Sebastian Ilsøth
Problemet kan løses uden det store besvær.
For mange bilejere er hverdagen præget af korte køreture. Små ture til supermarkedet, daginstitutioner og arbejde er en naturlig del af livet, men selvom det virker som skånsom kørsel, kan det faktisk belaste bilen mere, end man skulle tro.
De hyppige stop og starter kan over tid belaste motoren, da den sjældent når den optimale temperatur, hvor den fungerer mest effektivt. Motoren har brug for at opnå en driftstemperatur på mellem 80 og 90 grader for at fungere bedst muligt. Hvis den ikke opnår denne temperatur, bliver motorolien for tyk, hvilket reducerer dens smøreevne.
Det betyder øget slid på vigtige komponenter, især dem med præcise tolerancer, som f.eks. krumtaplejer og ventilsystemer.
Diesel- og benzinmotorer har hver deres udfordringer
Dieselmotorer kræver længere opvarmning end benzinmotorer. I bytrafik når partikelfilteret sjældent den temperatur, der er nødvendig for at forbrænde de ophobede sodpartikler, hvilket kan føre til tilstopning og dyre reparationer. EGR-ventilen risikerer også at blive tilstoppet ved gentagne kolde starter.
Benzinmotorer er mere tilpassede, men lider stadig under bykørsel. Kolde starter medfører højere brændstofforbrug og dannelse af belægninger i forbrændingskammeret, hvilket kan slide på tændrørene og reducere motorens ydeevne.
Udstødningssystemet og batteriet påvirkes også
Korte ture skader også udstødningssystemet. Vanddamp, der opstår under kold drift, fordamper ikke og samler sig i udstødningsrørene, hvilket fremskynder rustdannelse, især om vinteren. Katalysatoren fungerer dårligere, når den ikke når den nødvendige temperatur for at nedbryde skadelige stoffer.
Batteriet får heller ikke den nødvendige opladning. Hyppige starter kræver meget strøm, og da bilen kun køres i korte intervaller, får generatoren ikke mulighed for at lade batteriet op. Det resulterer i en forkortet batterilevetid over tid.
En enkel løsning: Kør længere ture
En effektiv måde at modvirke disse problemer på er at tage længere ture. En tur på 30-50 kilometer ad motorvej hver anden uge kan ofte være nok til at få motoren op på den rette temperatur, rense filtre og lade batteriet op.
