Sebastian Ilsøth
Flere bilister betaler unødvendigt tusindvis af kroner for meget hvert år.
Det skulle være både billigere og mere miljøvenligt at køre elbil, men nye beregninger viser, at mange danske elbilister faktisk betaler alt for meget for deres strøm.
Problemet ligger i de populære all-inclusive ladeabonnementer, der ikke passer til det faktiske forbrug hos mange bilister.
Ifølge Drivkraft Danmark kan en gennemsnitlig elbilist, der kører 16.500 kilometer om året, spare op til 3.000 kroner årligt ved at vælge en løsning, der er baseret på det reelle forbrug i stedet for et all-inclusive abonnement.
Dyre kilometer, der aldrig bliver kørt
For mange inkluderer all-inclusive abonnementer langt flere kilometer, end bilisten egentlig kører.
Det svarer til at betale for noget, man ikke bruger, samtidig med at man bliver bundet til én udbyder.
“Alt for mange elbilister med all-inclusive abonnementer betaler for kilometer, de aldrig kører. Det er en dyr løsning for en bekvemmelighed, der samtidig begrænser valgmulighederne, da man bliver låst fast til én udbyder. Vi ønsker et marked, hvor forbrugerne kan vælge den løsning, der passer bedst til deres behov,” siger Jacob Stahl Otte, direktør i Drivkraft Danmark, i en pressemeddelelse.
Besparelserne kan være endnu større, hvis man oplader hovedsageligt derhjemme.
For eksempel, hvis man kun lader 10 procent af tiden ude og 90 procent derhjemme, kan man spare over 4.000 kroner om året.
Grønt image forsvinder med fastprisordninger
Økonomi er dog ikke den eneste faktor.
Drivkraft Danmark påpeger, at mange elbilister mister det grønne incitament, når de vælger fastprisordninger.
Når prisen er fast, er der ikke længere nogen grund til at lade, når strømmen er billigst og mest bæredygtig.
“Mange elbilister oplever frustrationer, når de står i kø ved ladestationer i ferier og weekender, fordi alle lader på samme tid. Det er en direkte konsekvens af, at all-inclusive abonnementer binder folk til bestemte udbydere og stationer,” forklarer Jacob Stahl Otte.
Han advarer også om, at det faste forbrugsbillede skaber unødigt pres på elnettet i perioder med høj belastning, hvilket kan blive et stigende problem, efterhånden som elbilsalget fortsætter med at stige.
I år alene er der kommet over 80.000 nye private elbiler på vejene.
Derfor lancerer Drivkraft Danmark nu en oplysningskampagne, som skal hjælpe elbilister med at forstå ladeøkonomien og få mest muligt ud af deres elbil – både økonomisk og klimamæssigt.
