Sebastian Ilsøth
Ejer du en elbil, bør du læse dette.
En Skoda Enyaq, der normalt kan køre over 300 kilometer på en opladning, stoppede pludselig efter kun 50 kilometer.
Årsagen viste sig at være en enkel, men alvorlig fejl: én defekt battericelle.
Den finske elbilmekaniker Jesse Haapala deler på sin YouTube-kanal, hvordan bilen – som tidligere havde været brugt som taxa og havde kørt 190.000 kilometer – blev bragt ind på hans værksted med en kraftigt reduceret rækkevidde. Under fejlsøgningen opdagede han, at batteriets 96 celler ikke længere fungerede ens. Celle nummer 72 havde væsentligt lavere spænding end de andre.
“Det er en celle, der er kollapset,” forklarer han i videoen.
Fordi cellerne i elbilbatterier er forbundet i serie, kan selv én defekt celle trække hele systemet ned. Bilens batteristyring sørger for, at de øvrige celler ikke lades fuldt op, når der registreres fejl i kredsen.
Efter yderligere test af batteriet fandt Haapala to andre celler med begyndende problemer. Hele batteripakken blev demonteret, og to moduler blev udskiftet. Efter reparationen var bilens oprindelige rækkevidde på over 300 kilometer genoprettet.
Mekanikerens vurdering er, at problemet stammer fra konstruktionen af de tidlige modeller af Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 og Audi Q4 e-tron. Disse biler mangler et system til at forvarme batteriet, hvilket betyder, at cellerne slides hurtigere – især når de oplades hurtigt i koldt vejr.
Haapala advarer derfor ejere af de berørte modeller om, at gentagen hurtigopladning i frostgrader kan fremskynde nedbrydningen af batteriets celler, hvilket kan føre til dyre reparationer.
