Så meget rækkevidde mister din elbil på motorvejen

Elbiler har længe været set som fremtidens transportmiddel, men en ny europæisk test afslører, at hastighed og rækkevidde stadig er en udfordring for mange modeller.

I årets Eurocharge 2025, hvor otte elbiler blev sendt på en testrejse på flere tusinde kilometer gennem Europa, viste resultaterne et klart mønster: Når hastigheden på motorvejen når 120–130 km/t, falder rækkevidden markant.

Ifølge det amerikanske medie InsideEVs, der stod bag testen, mistede samtlige testbiler omkring 40 procent af deres rækkevidde, når de kørte i konstant motorvejstempo.

Til gengæld leverede bilerne imponerende resultater på landeveje, hvor hastigheden lå mellem 80 og 90 km/t. Flere modeller kunne både nå og endda overgå deres officielle WLTP-tal.

Et af de mest markante eksempler er Renault 4 E-Tech, som normalt har en rækkevidde på 376 kilometer pr. opladning. På de langsommere etaper brugte bilen 13,8 kWh pr. 100 kilometer, men da hastigheden steg på de ungarske motorveje, steg forbruget til 23,3 kWh. Det svarer til et tab på over 150 kilometer i rækkevidde.

“Selv ved 130 km/t, med en bil fyldt med passagerer og bagage, kan du forvente kun omkring halvdelen af den rækkevidde, fabrikken lover,” konkluderer InsideEVs.

Avancerede modeller som Porsche Macan EV og Audi A6 e-tron led også under samme forhold.

Testen viser, at store batterier ikke alene løser problemet. Effektivitet og energistyring spiller en langt større rolle – her har biler med 800-volts teknologi, som Lucid Air, en klar fordel.

Den vigtigste konklusion fra Eurocharge-testen er enkel: For at få mest muligt ud af batteriet skal hastigheden reduceres. Ifølge InsideEVs kan elbilister spare hundredvis af kilometer og køre billigere, hvis de holder sig omkring 100–110 km/t. Motorvejen forbliver stadig elbilens største udfordring.