Undersøgelse viser: Dette bilmærke står for de dyreste værkstedregninger

Det er ikke svært at forestille sig, at en stor benzinsluger med otte cylindre ikke er den mest brændstoføkonomiske. Men det bliver lidt mere kompliceret, når vi ser på, hvor dyre bilerne faktisk er at vedligeholde på lang sigt.

Det tyske teknologifirma Carly har forsøgt at få styr på det. De udvikler bil-diagnostisk udstyr til private og har haft adgang til data fra tusindvis af biler.

Med de data har de kortlagt de gennemsnitlige omkostninger til reparationer for flere populære bilmærker og -modeller.

Ifølge Topgear er resultatet klart.

De tyske luksusbiler topper listen over de dyreste at holde kørende. BMW er den dyreste, tæt fulgt af Audi og Mercedes. Det skyldes bilernes høje ydelse, mange funktioner og avancerede teknologi, som hurtigt kan blive en bekostelig affære, når noget skal skiftes.

Undersøgelsen omfatter otte bilmærker: BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Ford, Hyundai, Skoda og Opel.

Tallene viser, at en gennemsnitlig BMW-ejer må forvente at betale cirka 8.570 kroner pr. reparation. Audi og Mercedes er lidt billigere, men stadig markant dyrere end gennemsnittet.

På modelniveau er BMW 5-serien den dyreste, med et gennemsnit på 11.360 kroner pr. værkstedsbesøg. Overraskende nok sniger Audi A1 sig ind på en andenplads, trods sin mindre størrelse.

I den modsatte ende af skalaen finder vi mærker som Hyundai, Skoda og Opel, som holder sig til mere enkle teknologier og derfor koster betydeligt mindre at vedligeholde. En Opel-ejer slipper ofte med mindre end 2.980 kroner pr. reparation.

Der er dog nogle mærker, som ikke er med i analysen. Driftssikre mærker som Toyota og Honda mangler, og de helt dyre luksusbiler som Maserati er heller ikke inkluderet.

For bilejere, der overvejer en brugt luksusbil, er det vigtigt at huske, at det første værkstedsbesøg kan afsløre, at købssummen kun er begyndelsen.