Elbilsalget i Danmark fortsætter med at stige kraftigt, og i årets første kvartal udgjorde elbiler 65 procent af det samlede salg af personbiler.
I øjeblikket er der mere end 400.000 elbiler på de danske veje, men for de mange elbilejere kan den kommende sommervarme byde på en udfordring, som mange måske ikke er opmærksomme på.
Det forklarer Jesper Valentin Lund, konceptchef for Danmarks største netværk af elbilsværksteder, Det grønne e, i en pressemeddelelse.
"Som med benzin- og dieselbiler kræver elbiler, at der løbende tilføjes kølemiddel til klimaanlægget. Men i elbiler er dette ekstra vigtigt. Bilen mister gradvist kølemiddel, hvilket betyder, at den bruger mere strøm på at nedkøle både kabinen og batteriet – og det resulterer i kortere rækkevidde og mindre energi til at køre videre," siger Jesper Valentin Lund og fortsætter:
"Man opdager måske ikke, hvis klimaanlægget har mistet halvdelen af sit kølemiddel, fordi det stadig kan holde kabinen kølig under danske forhold. Mange elbilister bemærker ikke den øgede strømforbrug, fordi de oplader bilen derhjemme. Men hvis kølemidlet er reduceret med halvdelen, kan strømforbruget faktisk fordobles, så det er vigtigt at få det tjekket regelmæssigt."
Kan påvirke bilens sikkerhed
I dag er klimaanlægget i elbiler ikke kun et spørgsmål om komfort. Det spiller en væsentlig rolle i både rækkevidde og bilens driftssikkerhed.
"Moderne klimaanlæg er ikke kun designet til at skabe en behagelig temperatur i kabinen – i elbiler hjælper det også med at holde vigtige elektriske komponenter, som batteriet, nedkølet. Hvis klimaanlægget ikke fungerer optimalt, kan komponenterne blive overbelastet og slides hurtigere," siger Jesper Valentin Lund og tilføjer:
"Batteriets præstation afhænger stærkt af temperaturen, og hvis nedkølingen svigter, kan det føre til både dyre reparationer og i værste fald fuldstændig ødelæggelse af batteriet."
