Jesper Bengtson
Næsten alle har set det, men de færreste ved, hvorfor det er der.
Du sidder ved vinduet. Flyet er lige lettet, skyerne glider forbi, og mens du læner panden mod den kolde rude, falder blikket på noget, du egentlig altid har overset.
Et bittelille hul. Nede i hjørnet af vinduet.
For de fleste melder den samme uhyggelige tanke sig: Er der gået hul på ruden? Er det overhovedet sikkert at sidde her, 10 kilometer oppe, med et åbent hul ud til den iskolde luft?
Men det lille hul er alt andet end en fejl. Faktisk er det en af grundene til, at du kan sidde helt trygt.
Det skriver rejsemediet Matador Network.
Hullet har et navn. Det kaldes et “bleed hole”, eller på dansk et slags åndehul.
Og hemmeligheden ligger i, at en flyrude slet ikke er én rude. Den består af tre lag: et tyndt inderste lag tættest på dig, et midterste lag, og et yderste lag, der er en del af flyets skrog. Det lille hul sidder i den midterste rude.
Når flyet stiger til vejrs, bliver forskellen mellem trykket inde i kabinen og den tynde luft udenfor enorm. Og her gør hullet sit arbejde. Det leder presset ud mod den yderste rude, så det er den, der bærer næsten hele belastningen. Præcis som den er bygget til.
Skulle den yderste rude mod al forventning svigte, står den midterste rude klar som reserve. Du er med andre ord aldrig afhængig af bare ét lag glas.
Hullet har endda en opgave til. Det lader fugt slippe ud fra mellemrummet mellem ruderne. Det er derfor, vinduet ikke dugger til, når den kolde luft udenfor møder den varme kabine, og du stadig kan se himlen klart hele vejen.
Så næste gang du sætter dig ved vinduet og får øje på det lille hul, kan du læne dig tilbage. Det er ikke en revne. Det er flyingeniørernes måde at holde dig i sikkerhed på.
