Hvis du har kørekort, kender du også til standarderne for fartgrænser herhjemme.
I byzoner må der som udgangspunkt køres 50 km/t, mens det på landeveje er tilladt at køre 80 km/t.
På motorveje er det tilladt at trykke lidt hårdere på speederen, og her må man som udgangspunkt køre op til 130 km/t.
Ikke desto mindre, så blæser der nye vinde over Europas motorveje, men ikke alle steder fører de til højere hastigheder.
Mens nogle lande skruer op for tempoet, går andre i den stik modsatte retning.
Holland har tidligere haft hævet fartgrænsen på visse motorveje til 130 km/t, men nu får piben en anden lyd.
Det skriver mediet autoplus.fr.
De har nemlig besluttet at sætte farten ned igen.
Et farvel til 130 km/t
Den hollandske regering har netop meddelt, at hastigheden på dele af motorvejsnettet igen vil blive reduceret.
Det betyder, at den maksimale fart på visse strækninger ikke længere vil være 130 km/t, men i stedet en mere konservativ grænse på 100 km/t.
Beslutningen kommer i kølvandet på flere års debat om klima, luftkvalitet og trafiksikkerhed. Det er en kovending i forhold til den politik, der blev ført tilbage i 2020, hvor man ellers lempede på restriktionerne.
Dengang var argumentet, at lavere hastigheder i dagtimerne ikke havde den store effekt på udledningen af kvælstofoxider.
Men efterfølgende analyser viser, at bilister i virkeligheden har kørt hurtigere end tilladt – og dermed har de oprindelige beregninger ikke holdt stik.
Debatten ruller videre
Det er dog ikke alle, der tager imod de nye regler med åbne arme.
Kritiske røster hævder, at den lavere fartgrænse vil føre til mere trængsel, flere irritationer bag rattet og i sidste ende flere uheld.
På den anden side står miljøforkæmpere og trafikeksperter, der mener, at lavere hastigheder ikke blot mindsker forureningen, men også forbedrer trafiksikkerheden markant.
Om den nye hastighedsgrænse vil give færre ulykker og bedre luftkvalitet, må tiden vise. Indtil videre kan de hollandske bilister dog godt begynde at lette foden fra speederen.
