Sebastian Juul
Fra denne alder må de ikke længere køre bil i ét bestemt land.
Walter Röhrl er langt mere end en pensionist med benzin i blodet – han er et af rallysportens største ikoner. Han er dobbelt verdensmester, Le Mans-vinder og tidligere Pikes Peak-mester.
Født i 1947 og snart 78 år gammel, bevarer han stadig sin evne til at manøvrere en bil med en præcision, som de fleste kun kan drømme om.
Men hvis Röhrl boede i Peru, ville hans tid bag rattet være forbi.
Det skriver autozive.cz.
Peru har nemlig indført en ny lov, der fastsætter en ubetinget aldersgrænse for bilkørsel. Når man fylder 80 år, skal man aflevere sit kørekort, uden mulighed for at få det forlænget.
Der kræves hverken lægetest eller dispensation – uanset helbred eller køreevner.
Peru bryder med international praksis
Denne beslutning har skabt stor debat.
Flere lande, herunder Danmark, har regler om obligatoriske helbredstjek for ældre bilister, men en fast aldersgrænse er sjælden.
I Tjekkiet bliver bilister først tjekket som 65-årige, derefter som 68-årige og så hvert andet år. Der er ingen øvre grænse, så længe man vurderes egnet til at køre.
Kritikere af den peruvianske model påpeger, at alder ikke nødvendigvis afspejler køreevne.
En 82-årig kan faktisk være både hurtigere i reaktion og skarpere i opmærksomheden end en 62-årig. Tilhængere af loven argumenterer dog for, at en fast regel skaber klare rammer og kan øge trafiksikkerheden.
Debatten rykker tættere på Europa
Spørgsmålet om faste aldersgrænser bliver mere relevant, efterhånden som befolkningen ældes.
Peru viser, at politisk mod til at stramme reglerne eksisterer, og flere eksperter forventer, at diskussionen om lignende tiltag vil vokse i Europa i de kommende år.
Indtil videre kan Walter Röhrl fortsætte sine køreture uden indblanding fra myndighederne.
Men spørgsmålet står tilbage: Hvis selv en af verdens mest erfarne chauffører en dag kan miste retten til at køre alene på grund af et tal i passet, hvad betyder det så for alle os andre?
