Elbilerne har indtaget de danske veje med storm, og i dag er over halvdelen af alle solgte nye biler elbiler.
Elbiler er blevet hverdag for mange og har på bare få år vendt op og ned på bilindustrien.
Traditionelt set har de europæiske bilister fundet deres biler inden for Europas grænser, men med elbilerne er der sket et skifte, der bekymrer mange eksperter.
For mens Kinesiske producenter som BYD og Hongqi stormer frem som verdens førende inden for elbiler, står de europæiske producenter midt i en alvorlig krise, der truer med at koste millioner af arbejdspladser.
Eksperter frygter, at Europas bilindustri er ved at sakke så langt bagud, at den ikke kan indhente kineserne.
Økonom Claes Hemberg beskriver over for bilmediet Carup situationen som kritisk: "Vi har måske to-tre år."
De første tegn på krisen ses allerede tydeligt.
Volkswagen har netop annonceret, at 35.000 stillinger forsvinder, og flere tyske bilgiganter planlægger lignende besparelser. Den tyske bilindustri, som længe har været drivkraften bag Europas økonomi, risikerer nu at trække resten af kontinentets bilmærker med i faldet.
Kinesiske producenter presser Europa fra flere fronter.
Ikke alene producerer de elbiler hurtigere og billigere, men de etablerer også fabrikker i EU-lande som Polen og Ungarn for at omgå straftold. Fabrikkerne benytter avanceret teknologi og robotter, der gør produktionen mere effektiv, men som samtidig skaber færre arbejdspladser.
Claus Hemberg advarer om, at fremtiden ser dyster ud for mange af Europas traditionelle bilmærker: "På de nye fabrikker bliver det muligt at erstatte arbejdere med robotter og mere effektive måder at arbejde på."
Der er dog god grund til at være forhåbningsfuld som forbruger.
Battericeller er blevet 30 procent billigere i år, hvilket kan gøre elbiler mere overkommelige i pris.
Det kommer dog ikke helt uden en bagside. Priserne på at samle batteripakker er steget, og det kan få stor betydning for, hvordan bilproducenter klarer sig fremover.
Mens kineserne konsoliderer deres førerposition, kæmper europæerne med at tilpasse sig. Hvis ikke de handler hurtigt, kan elbiler, der engang blev set som fremtiden, ende med at blive Europas største hovedpine.
