Senest.dk Redaktion
To opdateringer kunne ikke stoppe brandfaren. Nu får knap 12.000 EQB-ejere et helt nyt batteri.
Nu opgiver Mercedes-Benz at reparere brandfaren med en opdatering og udskifter i stedet hele højvoltsbatteriet på næsten 12.000 EQB-modeller i USA. Det er tredje gang siden januar 2025, at den tyske bilgigant tilbagekalder samme elbil for samme defekt.
Tilbagekaldelsen omfatter 11.895 biler bygget mellem 13. december 2021 og 9. maj 2024, og dækker årgangene 2022-2024 af EQB 300 4MATIC og EQB 350 4MATIC samt 2023-2024 af EQB 250+. Den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA har tildelt sagen kampagnenummer 26V073.
Battericellerne er produceret af kinesiske Farasis Energy i Ganzhou. Ifølge Mercedes kan cellerne udvikle en intern kortslutning, særligt når batteriet er ladet højt op, og dermed bryde i brand under både kørsel og parkering, oplyser bilproducenten i sin anmeldelse til myndighederne.
Softwareopdatering slog fejl — to biler brændte
De første to tilbagekaldelser, en i januar 2025 og en udvidet kampagne i oktober 2025, forsøgte at løse problemet med en softwareopdatering. Den skulle begrænse opladningen og holde cellerne væk fra det kritiske spændingsniveau.
Det viste sig ikke at være nok. To EQB’er, der allerede havde fået opdateringen, brød alligevel i brand i slutningen af 2025, skriver Carscoops. Den 30. januar 2026 besluttede Mercedes-Benz, at den eneste forsvarlige løsning er at udskifte batteripakken på samtlige berørte biler uden beregning.
Omkring 74 procent af de berørte biler havde modtaget software-fixet, før den tredje tilbagekaldelse blev udsendt, skriver CBT News.
614 danske ejere er også i klemme
Tilbagekaldelsen rammer ifølge FDM 614 danske ejere — et tal fra den første kampagne i februar 2025. Det reelle antal er højere, fordi brugtimporterede biler tæller med, men Mercedes-Benz Danmark har ikke offentliggjort en opdateret opgørelse.
Mercedes-Benz Danmark har bekræftet, at også de danske biler får udskiftet batteriet. Arbejdet ventes tidligst at gå i gang sidst i 2026, og indtil da gælder samme anbefalinger som i USA: oplad maksimalt til 80 procent, og parkér bilen udendørs i sikker afstand af bygninger.
FDM betegner skiftet som en sejr for ejerne. Interesseorganisationen fremhæver, at Mercedes-Benz Danmark nu påtager sig producentansvaret og udskifter højvoltsbatterierne på alle berørte biler — uanset om de er brugtimporteret eller ej. Jannik Hermansen fra FDM peger desuden på, at den oprindelige softwareopdatering reelt forringede bilerne, fordi flere ejere oplevede kortere rækkevidde og langsommere lynopladning, uden at brandrisikoen blev fjernet.
Knæk på tilliden til kinesiske battericeller
Sagen rammer på et følsomt tidspunkt. Europæiske bilproducenter har de seneste år lænet sig kraftigt op ad kinesiske celleleverandører som CATL, BYD og netop Farasis Energy for at få elbil-produktionen op i skala. Når en celletype fra én leverandør udløser tre tilbagekaldelser og to brande på samme model, sender det et signal om, at kvalitetskontrollen i de tidlige produktionsår ikke har fulgt med.
Ejere kan kontakte Mercedes-Benz’ kundeservice eller tjekke deres stelnummer hos en autoriseret forhandler for at få afklaret, om bilen er på listen.
