Efter rækkevidde og opladning er batterinedbrydning sandsynligvis den største bekymring for dem, der overvejer at skifte deres benzin- eller dieseldrevne bil ud med en 100% elektrisk bil. Derfor arbejder producenter aktivt på at berolige deres potentielle kunder ved at tilbyde omfattende garantier mv..
En amerikansk ejer af en Tesla har netop demonstreret, hvordan han formåede at holde sit køretøjs batteri i optimal stand efter fem år og efter 217.000 kilometer.
Andy Slye brugte sin YouTube-kanal til at dele en slags logbog over sin Model 3, som han købte i 2018, og om hvordan han formåede at bevare 95% af batteriets kapacitet.
Dataene blev registreret i smartphone-appen 'Tessie' med udgangspunkt i en brugbar kapacitet på 75,2 kWh, da køretøjet blev købt for fem år siden. Aktuelt er registreringen 66,2 kWh, hvilket anslås at være en reduktion på 8 til 11% af den totale kapacitet.
Hvad er hemmeligheden? Ifølge youtuberen er 'det værste, man kan gøre som Tesla-ejer, at ignorere den dyreste del af sin bil: batteriet'.
"Det bestemmer ikke kun den afstand, man kan køre, som uden tvivl er den vigtigste egenskab ved enhver elbil, men batteriet har også en enorm effekt på bilens reelle værdi, så det er absolut nødvendigt at tage sig af det. Den eneste ting, man virkelig kan gøre for at tage sig af batteriet som ejer, er at optimere opladningen," siger han.
De fleste opladninger blev udført derhjemme med en Level 1-oplader (120 Volt) eller Level 2-oplader (op til 240 Volt), og altid med en grænse for opladningen indstillet i modellen. Det er ikke nødvendigt at oplade bilen til 100% for at køre bekymringsfrit.
En opladning mellem 20-80% er mere end nok til at få cirka 300 km, afhængigt af modellen. Desuden kan regelmæssig brug af hurtig-opladning beskadige batteriet for tidligt.
