Stewardesser er meget mere opmærksomme, end de fleste tror. Faktisk er en stor del af deres job at overvåge alt, hvad der potentielt kan blive en trussel, så de er klar til at tackle det, hvis/når det opstår.
Følgende artikel er skrevet af en stewardesse på vegne af det australske medie Escape:
Jeg siger det så ofte, men den primære del af vores job er at holde folk sikre, og ikke at servere drikke og mad.
Som en del af det, er vi trænet til at overvåge passagerers bevægelser og adfærd. Især dem, der begynder at opføre sig lidt usædvanligt.
For eksempel noterer vi os, hvor ofte de samme passagerer befinder sig omkring cockpitområdet. Hvis du kommer forbi lidt for ofte, betragter vi det som mistænkeligt.
Men også folk, der ofte bruger toilettet, kan vi profilere og bede de andre medlemmer af kabinepersonalet om at holde øje med.
Det kan være, at du har en medicinsk årsag og har brug for medicin eller noget, men det kan også være, at du er potentielt mistænkelig og bør overvåges nærmere.
Vi har formået at fange flere personer, der foretager ulovligheder. Det har hovedsageligt været folk, der damper eller ryger på toiletterne, hvilket du absolut ikke bør gøre af flere grunde.
Heldigvis er det mest bare nogen med dårlig mave, men vi har fanget mere end nok personer, der foretager sig ting, de ikke bør. Det er et bevis på, at det er en øvelse værd.
Vi refererer til det som Crew Relationship Management (CRM), og det handler bare om at fortælle det til alle, hvis du har spottet noget eller nogen, der skal holdes øje med. Dette er især vigtigt, når vi flyver over en lang afstand, da personalet holder pause hele tiden.
Det fungerer som en lille påmindelse til at fortælle andre, der vender tilbage til deres vagt, om noget de skal være på udkig efter. Udover muligt indtag af narkotika, omfatter det også potentielt forstyrrende passagerer.
Så hvis der har været konfrontationer mellem passagerer, måske over nedklappede sæder eller stærkt duftende snacks eller lignende.
Hvis de to personer stadig er tæt på hinanden, er det værd at holde et vågent øje med dem for at sikre, at det ikke eskalerer. Det samme gælder for enhver, der bliver aggressiv over for personalet af en eller anden grund.
Vi vil informere den øverste ansvarlige, der vil konsultere med kaptajnen og i sidste ende afgøre, om der skal tages yderligere skridt. Det sker oftest i form af en tilbageholdelse, som vi er fuldt berettiget til, samt uddannet og udstyret til at gøre.
Ofte har jeg hørt vrede passagerer sige, at vi ikke har autoritet til at gøre noget ved dem - og det er noget vrøvl. Vi har reb og stropper om bord, og det er op til kabinechefen at vurdere, om vi tilbageholder nogen.
Men hvis en passager har brug for det, vil vi ikke bare lade dem være en risiko for resten af kabinen. Når de er bundet fast, er det op til kaptajnen at afgøre, om flyet fortsætter til sin destination, eller om det omdirigeres af sikkerhedshensyn.
