Volvo Cars præsenterer i dag en betydelig nyhed inden for bilsikkerhed med introduktionen af en banebrydende multiadaptiv sikkerhedssele.
Denne sele er udviklet til at øge beskyttelsen i virkelige trafikuheld og får sin debut i den fuldelektriske Volvo EX60, der lanceres i 2026.
Selen kan tilpasse sig både trafiksituationen og den enkelte person i sædet ved hjælp af realtidsdata fra bilens avancerede sensorer, hvilket giver forbedret sikkerhed.
Sådan lyder det i en officiel pressemeddelelse fra Volvo.
Den nye multiadaptive sele anvender information fra både bilens indvendige og udvendige sensorer for at justere sikkerhedsindstillingerne efter situationen samt passagerens højde, vægt, kropsform og siddestilling.
Eksempelvis vil en større person ved en alvorlig kollision få en højere seleindstilling for at mindske risikoen for hovedskader, mens en mindre person ved en mildere ulykke får en lavere indstilling for at beskytte ribbenene.
"Verdens første multiadaptive sikkerhedssele markerer endnu en milepæl for bilsikkerheden og viser, hvordan vi bruger realtidsdata til at redde liv," siger Åsa Haglund, leder af Volvo Cars Safety Centre, og tilføjer:
"Dette er en vigtig opgradering af den klassiske trepunktssele, som Volvo opfandt i 1959 og som vurderes at have reddet over en million liv."
Moderne sikkerhedsseler arbejder med trinvis belastningsbegrænsning for at styre den kraft, selen udøver på kroppen ved en kollision. Den nye sele øger antallet af disse trin og kan dermed tilpasse beskyttelsen endnu mere præcist til den enkelte situation og person.
Løbende forbedringer via OTA-opdateringer
I modsætning til traditionelle seler kan den multiadaptive sele indsamle data fra flere sensorer – både indvendige, udvendige og kollisionssensorer.
På et splitsekund vurderer bilens system sammenstødets karakteristika som retning, hastighed og passagerens kropsholdning og justerer derefter sikkerhedsselen optimalt.
Efterhånden som Volvo Cars får adgang til flere sikkerhedsdata, forbedrer systemet sin evne til at forstå passagerer, ulykkessituationer og reaktionsmåder.
Funktionerne i selen opdateres løbende via over-the-air (OTA) opdateringer og bliver en integreret del af Volvo Cars’ sikkerhedsøkosystem, hvor den arbejder sammen med airbags, passagergenkendelse og førerassistentsystemer.
Data som fundament for sikkerhed
Med mere end 50 års forskning i trafiksikkerhed og en database med over 80.000 passagerer involveret i uheld, har Volvo opbygget unik ekspertise i, hvordan man beskytter mennesker bedst muligt i virkelighedens trafik.
Denne viden har lagt grundlaget for mange af virksomhedens sikkerhedsinnovationer og den anerkendte Volvo Cars Safety Standard, der overgår gældende testkrav i branchen.
Med fokus på at skabe biler, som er sikre for alle, har Volvo eksperimenteret med ny teknologi for at optimere beskyttelsen for forskellige mennesker i forskellige typer af ulykker.
Den multiadaptive sele er testet og udviklet i Volvo Cars Safety Centres crashtest-laboratorium, som i år fejrer 25-års jubilæum.
Her kan sikkerhedsingeniørerne simulere næsten alle tænkelige trafikulykker og udføre tests, der overgår lovgivningens krav og afspejler virkelige trafikforhold.
Disse avancerede faciliteter har været afgørende for, at Volvo kan fastholde sin position som en af verdens førende bilproducenter inden for sikkerhed.
3 hurtige fakta om selen:
Trepunktsselen blev opfundet af Volvo-ingeniøren Nils Bohlin i 1959.
Volvo valgte at frigive patentet, så alle bilproducenter kunne anvende opfindelsen.
Det anslås, at trepunktsselen har reddet over en million liv og reduceret skader i millioner af tilfælde.
