Regnestykket er hårdt at svelge. Mens danskerne i stigende grad vælger elbiler, er statskassen i hastig tilbagegang med milliardtab på de populære køretøjer.
Nye tal viser, at elbilernes afgiftsfordele er dyrere for statskassen, end politikerne havde forudset.
Sidste år forventede staten at indkræve 9,9 milliarder kroner i registreringsafgift. Men virkeligheden blev en anden – der manglede hele 2,7 milliarder kroner.
I stedet kom der kun 7,2 milliarder kroner ind.
Det skyldes især de gunstige afgiftsordninger for elbiler.
Ifølge en politisk aftale fra 2020, indgået under den socialdemokratiske regering med støtte fra De Radikale, SF og Enhedslisten, betaler elbiler frem til 2025 kun 40 procent af den normale registreringsafgift.
Det skriver mediet Boosted.
Dette har gjort det langt billigere for bilister at vælge en grøn bil, men samtidig har det skabt et økonomisk efterslæb for staten.
Aftalen indebærer, at afgiften gradvist vil stige fra 2026, med en årlig stigning på otte procentpoint, indtil den når 80 procent i 2030.
Fra 2031 vil stigningen aftage, og afgiften vil stige med fire procentpoint om året, indtil elbilerne i 2035 er fuldt integreret i afgiftsmodellen og beskattes som benzin- og dieselbiler.
Før den tid skal hele aftalen dog vurderes ved det såkaldte "pitstop" i 2025.
Det store hul i statsbudgettet har allerede skabt politisk uro, men regeringen, med skatteminister Rasmus Stoklund i spidsen, er modvillig over for at gøre elbiler dyrere.
Hos Mobility Denmark advarer bilbranchen om, at højere afgifter kan hæmme den stigende interesse for elbiler.
Med både klimaambitioner og statsfinanser under pres vil det kommende afgifts-pitstop blive et politisk drama, hvor grøn kørsel ikke nødvendigvis vil være uden ekstraomkostninger.
