Sebastian Juul
Overvejer du at købe elbil, så er det med at skynde dig – for snart stiger priserne.
Elektriske biler er længe blevet betragtet som fremtidens transportmiddel, men bag den grønne omstilling ligger en voksende udfordring på råstofmarkedet, som kan få betydning for prisen på kommende elbiler.
En ny analyse fra energianalysefirmaet Wood Mackenzie påpeger en alvorlig ubalance mellem udbud og efterspørgsel på litium – det essentielle metal i moderne batterier.
Elbiler driver efterspørgslen
Elbilindustrien er den største forbruger af verdens litiumreserver. Forskere anslår, at mellem 72 og 80 procent af den globale litiumproduktion går direkte til batterier til elektriske køretøjer.
Derfor er presset på litium tæt knyttet til bilindustriens skift væk fra benzin og diesel.
Allan Pedersen, forskningsdirektør hos Wood Mackenzie, advarer om, at problemerne kan opstå langt tidligere, end man måske forventer.
“Under ambitiøse klimascenarier ser vi mangler allerede i 2028,” forklarer han.
Genbrug er kun en del af løsningen
Genanvendelse af gamle batterier er blevet fremhævet som en potentiel løsning, men en ny gennemgang af genbrugspotentialet giver et mere afdæmpet billede.
Ifølge forskerne vil udtjente batteripakker kun kunne levere omkring 2,7 millioner ton litium årligt frem til 2040, mens den samlede globale efterspørgsel forventes at overstige 12 millioner ton.
Wood Mackenzies analyse viser, at der vil være behov for enorme investeringer for at undgå alvorlige mangler. Estimatet lyder på mindst 745 milliarder kroner i investeringer i nye miner, produktion og forsyningskæder. I et mere presset scenarie kan regningen stige til omkring 2.085 milliarder kroner.
Stigende råstofpriser vil påvirke bilpriserne
De stigende råstofpriser vil til sidst kunne smitte af på bilproducenterne og dermed på bilkøberne.
Ny batteriteknologi kan ændre billedet
Forskere arbejder samtidig på alternativer til de nuværende batterityper. Saltbaserede batterier nævnes som en mulig kandidat.
Denne teknologi kræver langt mindre litium og kan være billigere at producere. Samtidig vurderes risikoen for brand at være lavere i forhold til traditionelle lithium-ion-batterier.
Bilproducenter som Tesla og Volkswagen følger udviklingen tæt, da lavere produktionsomkostninger kan få stor betydning for fremtidens elbiler.
Dog befinder saltbatterierne sig stadig i udviklingsfasen, og det er endnu uklart, hvor hurtigt teknologien vil få fodfæste i bilindustrien.
