Denne knap i bilen har en hemmelig funktion: Kun meget få kender til den

Knappen til opvarmning af bagruden er noget, de fleste bilister kender. Den sidder typisk på instrumentbrættet og bruges hovedsageligt på kolde morgener, når sigtbarheden er dårlig. Resten af året forbliver den ubenyttet og glemt. Mange tænker ikke over, hvad der sker, når knappen aktiveres, eller hvor meget teknologi der ligger bag.

Bilen er fyldt med funktioner, der bare skal virke, uden at vi lægger mærke til dem. Og netop derfor overser vi dem ofte i det daglige. En af de funktioner, der gemmer på mere teknologi, end man skulle tro, er bagrudevarmeren.

Sådan virker det:
I modsætning til forruden, der holdes fri for dug med varm luft, er bagruden udstyret med tynde vandrette ledninger, der er indbygget direkte i glasset. Ledningerne er lavet af et ledende materiale og fungerer som modstande. Når strøm løber igennem dem, udvikles varme, som fjerner dug og is fra ruden, hvilket sikrer frit udsyn bagud – det område, som spejlene ikke dækker.

Ledningerne er tæt nok placeret til at dække størstedelen af ruden, men uden at forstyrre udsynet. De er næsten usynlige i almindeligt lys og bliver kun synlige, når solen rammer dem i en bestemt vinkel. Ifølge producenterne kan bagruden blive klar på cirka 15 minutter, uden at det belaster bilens elsystem unødigt. Systemet er designet til at passe ind i bilens samlede strømforbrug, så generatoren og de øvrige systemer kan følge med.

En skjult ekstra funktion:
Det stopper dog ikke her. I mange moderne biler har de samme ledninger også en anden opgave. I flere modeller fungerer varmeledningerne i bagruden samtidig som radioantenne. Metaltrådene dækker et stort område og kan derfor modtage radiosignaler. Fordelen ved dette er, at bilen slipper for en synlig antenne, og de ydre linjer forbliver rene.

Teknisk kræver løsningen dog ekstra kredsløb for at adskille varmestrømmen fra radiosignalet. Der anvendes filtre, kondensatorer og spoler, så de to funktioner ikke forstyrrer hinanden. I praksis har det dog vist sig, at systemet ikke altid fungerer optimalt. Når både bagrudevarmeren og radioen er i brug samtidig, kan der opstå støj i lydsignalet. Derfor er flere producenter senere vendt tilbage til de mere traditionelle antenneløsninger.

Alligevel står bagruden som et godt eksempel på, hvor meget avanceret teknologi der kan gemme sig i en funktion, som de fleste kun bruger sjældent.