Senest.dk Redaktion
Det amerikanske lavprisselskab Spirit Airlines indstillede al drift fra den ene dag til den anden.
Den 2. maj 2026 aflyste selskabet samtlige afgange med øjeblikkelig virkning. Det sidste fly nåede knap at lande, før terminalerne gik i sort, og omkring 50.000 passagerer, der havde fløjet med selskabet på dets sidste døgn, stod uden hjemtransport.
Cirka 17.000 mennesker mistede deres job stort set uden varsel. Det er det første store amerikanske flyselskab i omkring to årtier, der bukker under af rene økonomiske årsager.
Milliard-redningen fra Trump kollapsede
I ugerne op til lukningen forhandlede Spirit på livet løs om en føderal redningspakke på 500 millioner dollars (ca. 3,4 milliarder kr.). Pakken, der var bakket op af Trump-regeringen, ville have givet den amerikanske stat en ejerandel på 90 procent af selskabet.
Aftalen brød sammen, da en gruppe af selskabets kreditorer afviste betingelserne. Blandt modstanderne var tunge finanshuse som Ken Griffins Citadel og Ares Management.
“Vi har ikke altid en halv milliard dollars liggende,” sagde den amerikanske transportminister Sean Duffy om sammenbruddet, oplyser OPB.
En kreditor var mere kontant. “Trump-regeringen gjorde en ekstraordinær indsats for at redde Spirit, men man kan ikke puste liv i et lig,” lød det til CBS News. Selv pegede selskabet på, at kassen var tom: “Uden yderligere midler til rådighed havde selskabet intet andet valg end at indlede denne afvikling.”
Hvad sker der med din billet
For de strandede passagerer blev spørgsmålet med ét meget konkret: får jeg mine penge igen? Spirit lovede at tilbagebetale billetter automatisk, hvis de var købt direkte med kredit- eller betalingskort. Hvem der havde booket gennem et rejsebureau, måtte i stedet henvende sig der.
De amerikanske myndigheder rådede desuden rejsende til at bede deres kortudbyder om at trække betalingen tilbage, tjekke om en rejseforsikring dækker “konkurs” eller “driftsophør”, eller anmelde et krav i konkursboet. Den sidste vej er langsom og giver sjældent pengene fuldt igen. Andre selskaber som United, Delta, JetBlue og Southwest tilbød billetter til 200 dollars (ca. 1.400 kr.) til strandede Spirit-kunder.
Og hvis det var dit danske flyselskab
Historien er en påmindelse om, hvor skrøbelig lavprismodellen kan være. Det er samme grundidé, Ryanair og easyJet bygger på, og spørgsmålet rammer også danske rejsende: hvad sker der egentlig med dine penge, hvis dit flyselskab krakker natten over?
Her venter en ubehagelig overraskelse for mange. En almindelig rejseforsikring dækker normalt ikke ved konkurs. I stedet kan Rejsegarantifonden dække en flybillet købt alene, men kun hvis billetten har hjemrejse til en dansk lufthavn, du kan dokumentere købet, og selskabet reelt er gået konkurs. Oven i kommer en selvrisiko på 1.000 kroner per person.
Og har du endnu ikke rejst, kommer du bagerst i køen. Fondens vigtigste opgave er at få strandede danskere hjem, så der er ingen garanti for, at din ikke-brugte billet bliver dækket. Det bedste kort på hånden er ofte selve betalingskortet: har du betalt med et internationalt kort som Visa eller Mastercard, kan banken søge pengene hjem på dine vegne.
