Senest.dk Redaktion
Et JetBlue-fly blev sat på jorden i St. Lucia efter en fuglekollision, og selskabet nægtede at betale hotel.
Mens nogle passagerer endte med at sove i lufthavnen, måtte andre selv punge ud for et værelse op til 500 dollars natten i fuld turistsæson. JetBlue henviste i stedet til passagerernes egen rejseforsikring.
Flyet, som havde rutenummer 882, skulle have lettet fra Hewanorra International Airport (UVF) i det sydlige St. Lucia med kurs mod New York JFK. En fugl røg ind i den venstre motor, og afgangen blev aflyst på stedet, oplyser Nomad Lawyer, som har gennemgået forløbet. Passagererne blev rebooket til en afgang dagen efter klokken 11.
“Vi anser det for en ukontrollabel situation”
Da timerne gik, og det stod klart, at ingen kom hjem den aften, fik passagererne en besked fra JetBlue, som hurtigt blev delt på sociale medier. Selskabet skrev, ifølge en gennemgang hos View From The Wing, at “denne situation betragtes som ukontrollabel”, og at passagererne måtte gå til deres rejseforsikring eller kreditkortselskab for dokumentation.
En passager skrev på X, at “JetBlue afviser nu at betale hotel til passagerer, der er ombooket til et fly klokken 11 i morgen.” Opslaget gik viralt i løbet af weekenden og blev startskuddet til en bredere debat om amerikanske flyselskabers behandling af kunder strandet i udlandet.
Familier endte med regninger på mellem 300 og 500 dollars for en enkelt nat på resorts i området, mens andre valgte at blive i terminalen, ifølge Nomad Lawyer.
Det smuthul der frikender selskabet
JetBlues forklaring hviler på en konkret formulering i deres egen kundeservicepolitik. Hoteltilbud udløses kun ved såkaldte “controllable irregularities”, altså forstyrrelser der skyldes forhold inden for selskabets kontrol som vedligehold eller besætning. Det fremgår af JetBlues officielle Customer Service Plan.
En fuglekollision falder uden for den kategori, og det samme gør vejr og lufttrafikrestriktioner. Det amerikanske transportministerium har siden 2022 presset selskaberne til at offentliggøre, hvad de tilbyder ved controllable forstyrrelser, og JetBlue er blandt de selskaber, der dækker hotel ved natlige aflysninger, dog kun når årsagen ligger inden for selskabets eget ansvar. Det fremgår af DOT’s Airline Customer Service Dashboard.
I praksis betyder distinktionen, at en fugl i motoren kan koste passageren flere tusind kroner, uden at flyselskabet er forpligtet til at hjælpe.
EU-reglerne dækker ikke en strandtur til Caribien
For danskere på vej hjem fra en ferie i Caribien gennem et amerikansk selskab er der en vigtig detalje. EU’s passagerforordning 261/2004, som ellers giver ret til både forplejning og indkvartering ved aflysninger, gælder ikke på flyvninger mellem to lande uden for EU.
Det fremgår direkte af forordningens artikel 3 i EUR-Lex, hvor anvendelsesområdet er begrænset til afgange fra en EU-lufthavn samt afgange til en EU-lufthavn med et EU-baseret luftfartsselskab. En tur fra St. Lucia til New York med et amerikansk selskab opfylder ingen af delene.
Resultatet er, at en dansk turist, der står strandet i Castries eller på Hewanorra efter en aflyst flyvning, hverken kan påberåbe sig EU-rettighederne eller den amerikanske dækning, som JetBlue selv kun udløser ved interne fejl. Tilbage står rejseforsikringen og kreditkortets afbestillingsdækning som det reelle sikkerhedsnet.
Rejsebranchen har i flere år anbefalet at tjekke policens vilkår for “transit accommodation” inden afrejse, og JetBlue-sagen viser hvorfor. Selv et stort etableret selskab kan henvise kunden til selv at finde et sted at sove, hvis en fugl flyver det forkerte sted hen.
