Moderne biler er ofte udstyret med avancerede funktioner, der sigter mod at øge bekvemmeligheden, men disse innovationer har også en økonomisk omkostning. Udviklingen og integrationen af sådanne teknologier kan være dyre for producenterne.
Derfor har Ford besluttet at udfase en specifik funktion i deres kommende modeller, som mange bilister måske ikke engang har bemærket, ifølge mediet Union Rayo.
Fords automatiserede parkeringssystem udfases
I en nylig udtalelse fra Kumar Galhotra, Chief Operating Officer for Ford, blev det annonceret, at virksomheden ikke længere vil inkludere den avancerede aktive parkeringsassistent i fremtidige modeller. Dette system til parallelparkering, som tidligere blev betragtet som en banebrydende løsning, udfases, da data viser, at det næsten ikke blev anvendt af bilisterne.
Beslutningen blev truffet efter en analyse af data fra Fords forbundne bilsystemer, der registrerer, hvor ofte forskellige funktioner anvendes. Galhotra afslørede, at kun en lille procentdel af bilisterne benytter sig af denne automatiserede parkeringsfunktion.
Dette skridt handler ikke kun om funktionalitet, men også om en overordnet strategi for at reducere omkostningerne. Ford anslår, at de vil spare omkring 60 dollars pr. bil ved at fjerne Active Park Assist-funktionen. Givet antallet af biler, som Ford producerer, kan dette føre til besparelser på næsten 10 millioner dollars om året.
Virksomheden har tidligere tilbudt denne teknologi i flere af sine modeller. Men ifølge den databaserede beslutning var forholdet mellem omkostninger og brug ikke tilstrækkeligt gunstigt til at retfærdiggøre bevarelsen af funktionen.
Selvom idéen om selvkørende biler og avanceret bilteknologi er spændende, viser det sig, at ikke alle innovationer får en varig effekt. Fords analyse af kundernes adfærd indikerer, at bilisterne ikke har udnyttet den automatiserede parkering så meget som forventet.
Forbrugernes reaktion på Fords beslutning
Selvom mange bilister måske ikke har bemærket, at Active Park Assist er blevet fjernet, kan nogle have fundet funktionen nyttig, især i byområder, hvor parallelparkering er mere almindeligt. Da funktionen generelt set sjældent blev brugt, vil de fleste af Fords kunder sandsynligvis ikke savne den.
For dem, der benyttede sig af den, tilbyder Ford stadig en række andre avancerede teknologier, såsom adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og nødbremsesystemer. Fords beslutning om at udfase denne funktion afspejler en større strategisk ændring mod at investere i teknologier, der giver konkrete fordele for de fleste bilister.
