Alle luksusbilmærker i premiumsegmentet har et flagskib, der står som deres luksusmodel.
For Mercedes er det S-klassen, Audi har A8, og BMW præsenterer 7-serien.
Selvom disse tre modeller er velkendte, er der også andre biler i denne klasse, som er blevet overset og i dag kan købes til en brøkdel af prisen.
Franske bilproducenter har i årtier forsøgt at udfordre tyske mærker som Audi, BMW og Mercedes i premiumsegmentet, men har haft vanskeligheder med at tiltrække den eksklusive kundebase.
Et af disse forsøg var Peugeot 607, der blev lanceret for 25 år siden som efterfølger til 605'eren.
Peugeot 607, der debuterede i 1999, var en imponerende stor sedan med en længde på næsten 4,9 meter. Bilen tilbød rigelig plads og høj komfort, som forventet af en stor fransk bil.
Fra begyndelsen var den udstyret med avanceret teknologi og luksuriøse funktioner, såsom automatisk klimaanlæg, xenonlys, læderinteriør og mange elektriske justeringer.
Selvom 607 var et attraktivt valg for dem, der søgte komfort og stil, havde bilen svært ved at finde succes på markedet.
Bilen blev produceret i 11 år og blev udfaset i 2010 uden en direkte afløser, sandsynligvis på grund af skuffende salgstal.
Kan købes til beskedent beløb
I dag er det sjældent at se en 607 på vejene, og mange af de oprindelige modeller er blevet skrottet. Alligevel har bilen potentiale til at blive et samlerobjekt for fransk bilhistorie-entusiaster.
Der er i øjeblikket seks Peugeot 607 til salg på bilbasen, hvor priserne starter ved blot 20.000 kroner. Priserne ligger generelt mellem 20.000 og 35.000 kroner for fem af bilerne.
Dog skiller en model sig ud.
En lilla 2006-model med kun 77.000 kilometer kan købes for 119.000 kroner.
Denne bil er en en-ejers model og er udstyret med automatgear, lædersæder, 204 hestekræfter og elektriske sæder med memory.
Den kostede oprindeligt over 700.000 kroner.
Du kan se bilen her.
Har sine problemer
Det er dog vigtigt at huske, at du køber en bil, der er omkring 20 år gammel.
Selvom motorer og gearkasser på 607'eren generelt er pålidelige, kan der opstå olielækager, og tandremmen på nogle benzinmodeller skal skiftes efter kun 50.000 kilometer.
Elektriske problemer er også almindelige og bør undersøges grundigt. Rust er en anden potentiel bekymring, som kan spille en stor rolle ved næste syn.
