Senest.dk Redaktion
Tesla afslutter produktionen af sine to ældste modeller med en eksklusiv afskedsserie, der kun sælges til håndplukkede kunder.
De sidste enheder rullede ud af fabrikken i Fremont i Californien i maj 2026, og dermed sluttede en epoke for den bil, der fra 2012 var med til at definere det moderne marked for elbiler. Farvellen kommer i form af en stærkt begrænset serie kaldet Signature Edition.
Serien tæller 250 Model S og 100 Model X, og hver bil koster 159.420 dollar, oplyser teknologimediet Not a Tesla App. Bilerne har en særlig bordeauxrød lak ved navn Garnet Red, gulddetaljer udvendigt, hvidt Alcantara-interiør med guldsyninger og en nummereret plakette på instrumentbrættet, der angiver bilens placering i serien.
Ikke til salg det første år
Tesla har stillet en usædvanlig betingelse til de få købere. De skal underskrive en aftale om ikke at videresælge bilen det første år, og hvis ejeren senere vil af med den, har Tesla forkøbsret. Adgangen til at købe er desuden begrænset, idet kun kunder, der har modtaget en personlig invitation pr. mail, kan bestille en af de 350 biler.
Det officielle leveringsarrangement skulle oprindeligt have fundet sted den 12. maj 2026, men er rykket til onsdag den 20. maj på fabrikken i Fremont.
En 14 år lang æra slutter
Model S blev første gang leveret til kunder den 22. juni 2012 ved en ceremoni på Fremont-fabrikken. Bilen blev hurtigt et symbol på, at en elbil både kunne være hurtig og attraktiv, og i 2015 var den verdens mest solgte batterielbil med 50.366 leverede enheder.
De sidste eksemplarer rullede af samlebåndet den 13. maj 2026, hvilket markerer afslutningen på 14 års produktion. Model X, der kom på markedet i 2015, udfases samtidig efter omkring 11 år.
Direkte afløsere får de to modeller ikke. Den frigivne kapacitet på Fremont-fabrikken skal i stedet bruges til at fremstille Teslas humanoide robot Optimus. Det er en del af et bredere skift, hvor Tesla flytter tyngden fra de oprindelige premiummodeller til volumenbilerne Model 3 og Model Y samt satsningen på robotter og selvkørende teknologi.
Marginal rolle i Danmark
I Danmark har Model S aldrig opnået den samme status som de mindre modeller. Ifølge bilopslag.nu er der i alt 94.557 Teslaer på de danske veje, og Model Y og Model 3 står tilsammen for omkring 86 procent af bestanden. Model S udgør en marginal andel.
Model Y er samtidig danskernes mest solgte elbil nogensinde med omkring 48.725 indregistrerede eksemplarer, og det er den model, der har overtaget rollen som Teslas folkebil herhjemme. Den oprindelige Model S, der i de tidlige år af elbilbølgen var et statussymbol blandt danske early adopters, har de seneste år været næsten usynlig i salgstallene.
Tilbage står 350 ejere på verdensplan med et fysisk minde om den bil, der for alvor satte Tesla på landkortet.
