Sebastian Ilsøth
Allerede i dette årstal er benzin- og dieselbiler udryddet.
Over de næste 15 år vil danske bilister opleve markante forandringer i gadebilledet.
Ifølge en ny fremskrivning fra BloombergNEF, vil elbiler fylde meget mere i bybilledet, og Danmark ser ud til at være godt placeret til at drage fordel af denne udvikling.
Analysen forudser, at 72 procent af bilerne i Danmark og Norden vil være elektriske i 2040, hvilket placerer regionen i spidsen globalt. Det globale gennemsnit forventes ifølge rapporten at være 40 procent.
Norge ventes at være først ude og kan allerede i 2030 have den højeste andel af elbiler, mens Kina sigter mod at udfase benzin- og dieselbiler helt inden 2033.
Sammenlignet med andre store bilproducenter står Danmark stærkt. I Tyskland ventes det først i 2039, at elbilerne bliver den dominerende biltype, mens England kan nå op på 66 procent elbiler i 2040.
I kontrast hertil er udviklingen i USA og Japan langt langsommere, primært på grund af politiske beslutninger og ophør af statslige tilskud.
Afhænger af statslig støtte
Rapporten understreger, at udbredelsen af elbiler i høj grad afhænger af økonomisk støtte fra staten.
I Danmark er kursen dog anderledes, da regeringen arbejder på at gøre elbiler afgiftsfrie som en del af en større omlægning af bilafgifterne.
Skatteminister Rasmus Stoklund (S) har tidligere fremhævet, at skattesystemet skal bruges til at fremme elbiler.
Men en brancheekspert advarer mod at tro, at det nødvendigvis betyder, at det vil være helt uden omkostninger at eje og køre elbil.
Selvom udfasningen af forbrændingsmotorer allerede er i gang i Europa, varierer de nationale strategier. Danmark satser på afgiftsfritagelser som løftestang – men spørgsmålet er, om denne tilgang vil kunne inspirere resten af verden.
