Sebastian Juul
Et nyt forslag går på, at elbilejerne skal have op mod 11.250 kroner op ad lommen hvert eneste år.
Flere danske organisationer og eksperter påpeger, at der er opstået en ubalance på de danske veje, og at det er på høje tid at tage affære.
Kritikken retter sig konkret mod det faktum, at elbilejere betaler markant mindre i afgifter sammenlignet med ejere af benzin- og dieselbiler. Denne forskel skyldes blandt andet fritagelsen for registreringsafgiften.
Ekspert Svend Tøfting fra Ingeniørforeningen har derfor over for Jyllands-Posten foreslået, at alle elbilejere bør betale en årlig afgift på 11.250 kroner for at køre 15.000 kilometer.
“Det system, vi har i dag, fungerer slet ikke. Der er virkelig blevet solgt mange elbiler de seneste år, fordi afgifterne er næsten ikke-eksisterende,” siger Svend Tøfting og fortsætter:
“I 2020 blev der diskuteret at afskaffe registreringsafgiften på elbiler, og det blev vurderet, at det ville koste samfundet et par milliarder om året. I stedet har det resulteret i et tab på 15 milliarder kroner om året. Det er helt uholdbart, at elbiler kører næsten gratis.”
Svend Tøfting er dog ikke alene om denne holdning. Også FDM mener, at det er nødvendigt at finde en ny model, der dækker både kørselsafgifter, ejerudgifter og skatter.
FDM understreger, at elbiler belaster veje og infrastruktur på samme måde som benzin- og dieselbiler.
Andre aktører argumenterer for, at en løsning kunne være at indføre såkaldt road pricing, hvor afgiften beregnes ud fra antal kørte kilometer.
Jyllands-Posten refererer til en beregning fra Skatteministeriet, der viser, at ejere af elbiler betaler 24 øre pr. kørt kilometer, mens tallet for benzinbiler er 130 øre og for dieselbiler 142 øre pr. kilometer.
Spørgsmålet er dog, om disse forslag vil blive realiseret, eller om elbilejerne kan ånde lettet op.
