Sebastian Ilsøth
Der er flere ting, der spiller ind.
Alle bilejere ved, at en bils værdi falder, jo længere den kører. Denne kendsgerning har givet anledning til undren blandt danske bilejere, der spekulerer på, hvornår det er bedst at skifte bilen ud.
Iltalehti har forsøgt at give et kvalificeret svar på spørgsmålet.
Ifølge mediet har mange betragtet 100.000 kilometer som en kritisk grænse for at skifte bil, så man undgår dyre vedligeholdelsesomkostninger, såsom udskiftning af tandremmen.
Der argumenteres også for, at det kan være en fordel at udskifte bilen inden garantiperiodens udløb, så den nye ejer kan få gavn af garantireparationer. Dette gælder især for elbilers batterigarantier.
Hvornår mister forhandlere interessen?
For at få svar på dette har mediet analyseret data for at finde ud af, hvornår bilforhandlere typisk mister interessen for en byttebil.
Her viser det sig, at 100.000 kilometers-reglen ikke er helt korrekt. Ifølge dataene begynder interessen at dale markant først ved 150.000 kilometer, baseret på antal tilbud og faktisk salg.
Det er også vigtigt at bemærke, at forhandlere ofte har politikker, der forhindrer dem i at købe biler med kilometertal over en bestemt grænse, men denne grænse varierer fra forhandler til forhandler.
Desuden skal man huske, at hver bil vurderes individuelt. En velholdt bil med en god vedligeholdelseshistorik kan stadig vække stor interesse, selv hvis den har kørt over 200.000 kilometer.
Tallene i denne artikel er baseret på vurderinger af bilens værdi hos en mekaniker. På det private marked kan situationen være en anden.
