Emil Martesen
Et nyt forslag kan ændre, hvor hurtigt du må køre på landevejene.
De fleste ture går heldigvis uden problemer, men risikoen for trafikuheld lurer stadig på vejene som aldrig før.
Særligt uden for byerne kan forholdene hurtigt ændre sig, og smalle vejbaner, skarpe sving og høj fart kan gøre situationer uforudsigelige.
Mange danskere kender det fra ture gennem landskabet, hvor tempoet ofte stiger lidt mere, end man egentlig havde planlagt.
Netop derfor fylder trafiksikkerhed mere og mere i debatten, men spørgsmålet er, hvad der konkret kan gøres for at mindske ulykkerne.
Et nyt forslag har allerede fået stor opmærksomhed i nabolandet Tyskland.
Det skriver det tyske medie Chip.
Gælder fra årsskiftet
Ifølge mediet vil trafiksikkerhed være et centralt tema på en konference den 14. april, hvor myndigheder og eksperter mødes for at finde løsninger.
Baggrunden er alvorlig, for over halvdelen af alle dødsulykker i trafikken sker på landeveje.
Det tyske råd for færdselssikkerhed peger derfor på lavere hastighed som et af de mest effektive greb.
Forslaget lyder blandt andet på 80 km i timen på smallere landeveje og 70 km i timen ved kryds. På større og bedre veje kan 100 km i timen fortsat være tilladt.
“Vi opgraderer konstant teknologien i vores køretøjer, men nægter at installere verdens enkleste sikkerhedssoftware: en metalplade med tallet 80”, lyder det fra Manfred Wirsch fra rådet.
Han ser tydelige muligheder i ændringen og håber på politisk handling.
Flere tiltag
Hastighed er dog kun én del af planen. Der arbejdes også med bedre kontrol og ændringer i infrastrukturen.
Flere steder skal farlige strækninger bygges om hurtigere. Samtidig foreslås det at styrke politiets kontrol og indføre mere kamerabaseret overvågning.
Et andet forslag handler om ansvar. Her kan bilejere i højere grad blive holdt ansvarlige, hvis det ikke er muligt at identificere føreren.
“Vi glæder os over, at de føderale og statslige transportministerier diskuterer maksimalhastigheder – og opfordrer den føderale transportminister til at træffe en klar beslutning her af hensyn til trafiksikkerheden”, siger han videre.
Selvom der endnu ikke er truffet beslutninger, kan ændringerne få betydning langt ud over Tyskland.
Mange danskere kører jævnligt på tyske landeveje, og nye regler kan derfor hurtigt blive relevante på tværs af grænsen.
