Sebastian Juul
Tela-biler har et alvorligt problem.
2025 blev endnu et skuffende år for Teslas bilsyn, især for Model Y, der med 46.700 enheder på danske veje er den mest udbredte elbil i landet. Model Y blev lanceret i 2021, og den første årgang har derfor gennemgået sit første obligatoriske bilsyn i det forgangne år.
Selvom bilen stadig er relativt ny, er det langt fra alle, der bestod synet.
Af de 2.394 Tesla Model Y fra 2021, der blev synet i de danske synshaller i 2025, dumpede 1.069 biler – det svarer til en dump-rate på 45 procent. Til sammenligning dumpede kun 7 procent af alle elbiler, der var til syn samme år, ifølge tal fra Færdselsstyrelsen, som FDM Test & Bilsyn har analyseret.
”At næsten halvdelen af de nyeste Tesla Model Y ikke består første syn, er et alarmerende højt tal. Det er ikke noget, man normalt ser på så nye biler. Model Y er på mange måder en velfungerende bil, som ejerne generelt er tilfredse med, men dump-procenten tyder på, at kvaliteten og holdbarheden ikke er på niveau med andre bilmærker,” siger Lone Otto, områdechef i FDMs tekniske rådgivning.
Det er især fejl på områderne ”bremseudstyr”, ”lygteudstyr”, ”aksler, hjul og dæk” samt ”styretøj”, der får bilerne til at dumpe. Dette er noget, som FDMs tekniske rådgivning genkender.
”Det er desværre ikke overraskende. Allerede sidste år beskrev vi, hvordan både Tesla Model Y og Model 3 har problemer med slør i rat og hjulophæng. Synstallene viste også dengang, at næsten hver fjerde Model 3 dumpede til syn. Sådanne problemer ser vi ikke i samme grad på andre biler af samme alder,” siger Lone Otto i en pressemeddelelse.
Til sammenligning dumpede kun 178 af de 7.121 VW ID.4 fra 2021, der blev synet sidste år. Det svarer til omkring 2 procent.
En gennemgang af synstallene for Tesla Model 3 fra 2025 viste et lignende billede. Af de 8.564 Model 3 fra 2021, som blev synet sidste år, dumpede 2.937 biler – det svarer til cirka 34 procent. Ligesom med Model Y er det bremse- og lygteudstyr, hjulophæng og styretøj, der er årsagerne til dumpene. Det er en stigning på 48 procent i forhold til året før.
”Tesla har ikke væsentligt ændret på produktionen af de tidlige årgange af Model 3 og Model Y. Først i 2023 for Model 3 og i 2025 for Model Y blev der implementeret en større opdatering af modellerne. Derfor er vi bekymrede for, at synsresultaterne for de kommende årgange kan ligne dem, vi ser nu,” forklarer Lone Otto og tilføjer:
”Tesla giver fire års garanti på sine biler, og det er på dette tidspunkt, bilen skal til syn. Med den høje dump-procent vil det være en god idé at få bilen tjekket af en uafhængig fagperson, inden man når synsdatoen.”
Generelt anbefaler FDM, at man får bilen serviceret jævnligt og får tjekket bremsesystemet og bilens generelle tilstand, uanset bilmærke.
FDM har forsøgt at få en kommentar fra Tesla om synstallene, men har endnu ikke modtaget svar.
