Sebastian Ilsøth
Elbiler er ikke så klimavenlige som du måske går og tror.
Selvom elbilen i mange år er blevet fremhævet som løsningen på klimakrisen, begynder dens bæredygtighed nu at vise tegn på at være en illusion.
Hvad der blev betragtet som et symbol på en ansvarlig fremtid, afslører sig nu som en del af et globalt bedrag, hvor ressourcerne udnyttes, og de negative sider ignoreres.
Skiftet til grønne biler er langt fra kun drevet af miljømæssige ambitioner.
I takt med at subsidierne stiger, følger en overproduktion. Priskrigen intensiveres, og markedet for luksuriøse elbiler breder sig, især i lande som Norge, hvor statsstøtten er nået til astronomiske niveauer.
I mange hjem er bil nummer to og tre nu elektriske, hvilket blot flytter forbruget i stedet for at reducere det.
Produktionen af én elbil resulterer i gennemsnit 1.000 tons mineaffald, og i Norge, hvor salget er højt, betyder det et årligt udslip på 120 millioner tons – mængder, der ikke forsvinder, men havner i floder og lokalsamfund langt fra forbrugerens synsfelt.
Og det stopper ikke her. Glimmer, der bruges i batteriernes isolering, udvindes af børn, der arbejder under ekstremt varme forhold i Madagaskars udtørrede flodlejer, hvor deres små hænder er de eneste, der kan klare opgaven.
Sådan lyder advarslen fra Klimamonitor.
Den dystre sandhed om den grønne omstilling
Forskere advarer også om, at de enorme mængder metal og mineraler, der er nødvendige for at elektrificere verdens energisystemer, vil medføre uoverskuelige skader.
Simon Michaux påpeger, at det vil være ekstremt vanskeligt at gennemføre den grønne omstilling globalt.
Elbilen risikerer derfor at blive en smuk ydre indpakning på et mørkt og beskidt indre.
Den står ikke som et symbol på nøgternhed, men på et accelereret forbrug.
Hvis vi virkelig ønsker at bekæmpe greenwashing og reducere vores miljøpåvirkning, kræver det ikke flere biler, men færre. Det kræver mod til at stille de svære spørgsmål, også til os selv.
