Planen virker ved første øjekast ret enkel: Jo længere du kører, desto mere skal du betale.
Men i England har et nyt forslag om en kilometerbaseret vejafgift skabt stor debat og sat finansminister Rachel Reeves fra Labour-regeringen i et vanskeligt dilemma, som allerede skaber uro på de britiske veje.
Forslaget har cirkuleret i et stykke tid, men har fået fornyet opmærksomhed efter, at Tony Blair Instituttet – med den tidligere premierminister Tony Blair som frontfigur – har genoplivet idéen og givet den nyt momentum. Instituttet mener, det er på tide at indføre en afgift på hver kilometer, som ejere af benzin- og dieselbiler kører.
Prisen? Omkring seks øre pr. kilometer, ifølge det britiske medie Daily Express.
For Rachel Reeves kan dette blive en yderst vanskelig opgave at håndtere. Forslaget blev først præsenteret sidste år, og nu kræver Tony Blair Instituttet, at der bliver taget handling. Samtidig presser klimaorganisationen Green Alliance på med deres eget forslag, som især retter sig mod den tunge transportsektor.
Her handler det ikke kun om økonomi, men også om at reducere CO₂-udledningen. Green Alliance foreslår, at lastbiler, der kører på fossile brændstoffer, pålægges en betydeligt højere afgift end personbiler. Inspirationen er hentet fra flere europæiske lande, herunder Danmark, som allerede arbejder med kilometerbaserede afgifter for visse transportformer.
Green Alliance ønsker et skarpt incitament til grøn omstilling. El-lastbiler skal have prioritet, og derfor foreslår organisationen, at lastbilproducenterne skal sætte klare mål for, hvor stor en andel af deres salg der skal være eldrevne modeller. Hvis de ikke lever op til målene, skal de straffes med bøder.
Flere ladestandere og mindre forurening
Men det stopper ikke her. Green Alliance kræver også, at regeringen øger investeringerne i ladeinfrastruktur til tung transport markant og genovervejer den nuværende lastbilafgift med henblik på en omfattende reform.
Selvom forslaget stadig er på idéstadiet, øges presset fra både klima- og økonomiske hensyn. Og det er især Rachel Reeves, der mærker presset i denne politiske situation.
