For mange er det blot en formalitet at aflevere en leasingbil tilbage. Men for Dennis blev det en økonomisk stor overraskelse, da en skjult fejl på hans Tesla Model 3 førte til en regning på over 100.000 kroner.
Det skriver Efahrer.
Fejlen var hverken synlig ved første øjekast, eller noget Dennis selv havde forårsaget. Problemerne opstod som følge af forkert behandling af bilen under et tidligere serviceeftersyn – en fejl, der fik alvorlige konsekvenser for både batteriet og bilens struktur.
Forkert løft – en dyr fejl
Tesla Model 3 er designet med specifikke løftepunkter, og rammer man bare lidt ved siden af, kan det give skjulte skader. Ved et tidligere værkstedsbesøg var bilen blevet løftet forkert, hvilket resulterede i deformationer, der først blev opdaget ved leasingperiodens afsluttende kontrol.
Resultatet? Dennis måtte betale en stor ekstraregning – uden selv at have forvoldt skaden.
Et problem mange kan stå overfor
Forkert løft af elbiler, især Tesla, er desværre ikke usædvanligt. Mange værksteder følger ikke altid de særlige instruktioner, og når bilen skal afleveres, bliver leasingtageren alene ansvarlig for skaderne. Det udgør en potentiel økonomisk fælde for mange bilejere, som måske slet ikke kender risikoen.
Tesla understreger på deres hjemmeside, at bilen kun må løftes korrekt ved de anviste løftepunkter, og at skader forårsaget af forkert løft ikke dækkes af garantien. Det betyder, at leasingkunden kan ende med hele regningen.
Vær ekstra opmærksom på modelår og service
Specielt Tesla Model 3 fra 2020 og 2021 er nævnt i flere sager, hvor den sarte batteripakke og bilens konstruktion gør korrekt håndtering særligt vigtig.
Elbilsejere, især dem der leaser, bør derfor sikre sig, at både værksteder og dækcentre nøje følger fabrikkens retningslinjer. Dokumentation for korrekt løfteprocedure kan være afgørende for, om aflevering af bilen forløber uden ubehagelige økonomiske overraskelser.
