I cirka halvanden måned har København været klassificeret som en miljøzone. Som følge heraf er ældre dieselbiler med Euronorm 1-4 blevet betragtet som uønskede i byen, medmindre de er blevet udstyret med et godkendt partikelfilter.
Den danske miljøzone har imidlertid også haft uventede konsekvenser på den svenske side af Øresund.
Ifølge det svenske medie Aftonbladet har 644 svenske bilister modtaget bøder for at køre i dieselbiler i København siden den 1. oktober.
En af dem, 62-årige Helene Aurell, blev pålagt en bøde på 3.000 danske kroner, da hun kørte sin Opel med dieselmotor fra 2011 fra sit hjem uden for Simrishamn til den danske hovedstad i slutningen af oktober.
Aurell udtrykker forvirring over bøden og den manglende information om de danske dieselregler.
"Jeg forstod ingenting. De vil have, at jeg skal betale 1.500 danske kroner gange to for at køre frem og tilbage," siger hun til Aftonbladet.
Svenske myndigheder har dog ikke været til stor hjælp. Ifølge Per Öhlund fra den svenske transportstyrelse ligger ansvaret for at kende reglerne, der gælder i andre lande, hos den enkelte bilist.
"Sverige har pligt til at informere om regler, der gælder i Sverige. Men vi overvåger ikke, hvordan andre lande vælger at ændre deres regler," forklarer han.
I Danmark har bøderne også ramt danske bilister, og kun i Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune er der udstedt 2.733 bødeforlæg. Reglerne gælder også i landets tre andre miljøzonekommuner: Odense, Aarhus og Aalborg.
I alt er der udstedt 4.812 bøder i de fire største danske byer.
