Mængden af benzin og diesel, der forbruges af danske biler, falder kvartal for kvartal, mens elbilerne bliver mere og mere dominerende på vejene. Samtidig oplever statskassen et fald i indtægterne fra de traditionelle bilafgifter.
I lyset af denne udvikling præsenterer FDM nu et nyt forslag, inden Skatteministeriet sætter gang i justeringerne af de gamle afgiftssystemer.
Vægt og energiforbrug i fokus
Bilorganisationen foreslår at afskaffe den nuværende værdibaserede registreringsafgift og erstatte den med en årlig elbilafgift, der tager højde for både bilens vægt og energioptagelse. FDM mener, at det nuværende system er for skævt, da både små mikrobiler og store el-SUV'er betaler den samme, lavt satte ejerafgift.
Den nye model vil belønne lette og energieffektive biler med lavere årlige afgifter, mens tunge elbiler, der bruger meget strøm, vil få en højere afgift. På den måde sikres et stabilt provenu for staten, samtidig med at den grønne omstilling ikke hæmmes af store engangsafgifter.
Politisk dagsorden
Regeringen er allerede i gang med interne forhandlinger om fremtidens bilbeskatning, og FDM opfordrer forligskredsen til at handle hurtigt: Det er på tide at tage fat på registreringsafgiften og implementere en mere gennemsigtig ordning, som både bilister og skattemyndigheder kan forstå.
Samtidig åbner organisationen op for tanken om kilometerbaserede vejafgifter på sigt, men understreger, at GPS-baserede systemer både er teknisk komplekse og politisk kontroversielle. Et alternativ kunne være at indføre en flad årlig vejafgift for alle, også udenlandske trafikanter, der bruger det danske vejnet.
Første skridt: differentieret ejerafgift
Som en kortsigtet løsning foreslår FDM at justere den nuværende elbils-ejerafgift. En differentiering af afgiften vil betyde, at de mest energikrævende elbiler skal betale mere, mens de små, effektive elbiler fortsat kan køre med en lavere afgift.
Med dette forslag lægger FDM en konkret plan frem – og venter på, om politikerne på Christiansborg er klar til at udskifte den prisbaserede registreringsafgift med vægt og energi som de nye centrale elementer i fremtidens elbiløkonomi.
